希腊船东在干散货船船舶买卖市场表现相当积极
海运圈聚焦11月24日讯 今年，希腊船东在干散货船船舶买卖市场表现相当积极，2020年下半年被证明是该市场交易更活跃的时期。在其最新的周报中，船舶经纪商Intermodal表示：“随着我们正逐渐步入年底，2020年下半年（最新）对应的干散货板块整体交易格局与上半年相比，为市场提供了进一步的分析。具体而言，如下文图表表明，2020年下半年的船舶买卖市场活动较今年上半年大幅增长了38%，还有将近一个半月的时间有待进一步发展。”
根据Intermodal的George Kallianotis先生的说法：“在这期间，大约有35%的船舶买卖交易发生在今年10月，而7月和9月发生的船舶买卖交易相当于占整个交易领域的大约20%。正如所预期的那样，在8月份发现了最低的市场活动水平，只有12%的报告交易发生在那时。然而，11月船舶买卖市场活动下滑，占迄今报告交易量的9%，而我们预计——在正常情况下，这一比例不会超过10月的交易量，但将与7月和9月的水平相似”。
Kallianotis补充说：“灵便型散货船和超灵便型散货船仍然畅销，占所报告船舶销量的56%。与今年上半年相比，灵便型散货船的销量增长了10%，而超灵便型散货船的销量则增长了37%。
值得一提的是，除了船舶买卖市场活动下降了15%的巴拿马型船舶外，其他所有船型板块的销量都以过高的速度增长。最后，所有确认的53%船舶销量与希腊和中国买家有关，他们分别占了36%和17%的比重。
图源：船舶经纪商Intermodal
该船舶经纪商分析师接着指出：“希腊买家一如既往地参与了所有船型板块和各船龄船舶的收购，他们分别占巴拿马型、Kamsarmax型和好望角型船舶数的64%、72%和42%。但多是10年船龄以上船舶，尤其是灵便型和超灵便型船舶板块。中国买家是许多船龄为10年的超灵便型、老旧巴拿马型和现代化Kamsarmax型船舶的买家。剩余船舶买卖板块买家则来自不同的远东和中东地区买家，后者是大量Ultramax型船舶的买家”。
“尽管如此，COVID-19的传播使船舶买卖市场活动变得紧张，伴随而来的是，通常交货港的船员换班无效，因此，尽管在过去几个月里船舶买卖交易量大幅增加，但我们预计，与去年相比，2020年发生的总体二手船交易量将处于较低水平并与2015年相似”，Kallianotis总结道。
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