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218期国内沿海航运市场行情评述(2014.7.16-2014.7.28)

    本期，沿海散货运输市场进入传统旺季，运输需求较之前有所改善，运价终于迎来了反弹行情。天气炎热导致电煤消耗大幅增加，运煤需求持续攀升，运价上扬；铁矿石需求仍然弱势运行，运输市场行情难有改善；北方粮食货源仍然吃紧，船东纷纷降价揽货。油运市场持续清淡，运价基本维持不变。
    沿海煤炭运输市场迎来了一波反弹行情。目前，国内高温天气持续，用电需求持续攀升，电煤库存创下近三个月以来的最低点。而7月以来，受销售压力影响，神华等多家大型煤企多次下调煤价，调价后进口煤炭价格优势荡然无存，使国内煤炭销量有所回升。另外，面对后期发电需求的压力以及煤炭价格的吸引，下游电厂采购积极性持续回升，货源有所增多，运输需求得以提振。运力方面同样出现利好，部分船舶受台风天气影响，周转速率明显放慢，沿海运力供给较前期也相对紧张。
    在需求及供给的双重支撑下，沿海煤炭运输市场行情触底反弹，运价持续回暖。具体航线运价方面，截至7月25日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为25元/吨，较上期上涨4.1元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上期上涨4.1元/吨；华南航线运价受水电及西电东输因素影响，涨幅相对较小，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.7元/吨，较上期上涨2.3元/吨。
    7月下半月以来，国内房地产市场依然不景气，钢铁市场也进入需求淡季。钢厂近期采购铁矿石再度收紧，铁矿石需求弱势运行，运输市场行情难有改善。截至7月25日，青岛、日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为22.7元/吨，与上期持平。
    南方部分玉米价格上涨，刺激北方发运需求增加，因此船东纷纷派船至北方港口等货。但目前港口资源较少，贸易商货量不足，船等货局面导致船东主动降价揽货。截至7月25日，营口-深圳（4-5万吨）航线运价为38.7元/吨，较上期下跌0.3元/吨。
    7月22日零时汽柴油价格下调落实，引发市场观望，而终端需求的持续清淡仍然是基础油市场首要面对的问题。油品贸易商多按需采购，进行适量补货操作，整体运输需求难有提振。油运价格继续保持弱稳态势。

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