散货市场小幅提振，交易稍显低迷

散货船：
       本期，国际干散货船市场报告交易船只12艘，较上期增加3艘。
       近期国际干散货市场信心受中国政策转向而小幅提振，但时至年底，交易活动不可避免地缩减。
       本期报告两艘2016年同厂造81,800 DWT巴拿马型船，均安装BWTS，价差达到150万美元，市场表现低迷散货船价已不再坚挺。同时，由于孟加拉国拆船厂无法开具信用证，拆船活动匮乏，也影响了老旧船的交易价，本期报告Fortune Lady（1998年日本造74,800 DWT）交易价仅为600万美元，3月份时同船厂姊妹船Lily Breeze交易价860万美元。
       本期报告超灵便型与灵便型船舶成交，基本维持在年内低位，市场在等待明年市场释放利好消息。

油船：
       本期，国际油船市场报告交易船只12艘，较上期增加4艘。
       国际油船资产依旧强势，受俄罗斯海运原油限价每桶60美元影响，国际原油市场保持积极势头。本期报告两艘VLCC（Seaking与Syfnos）在安装BWTS与洗涤器的情况下，船价已超过5000万美元，超大型油船依旧涨势不减。
       本期报告两艘约15年船龄的阿芙拉型油船（Samraa Alkhaleej与Alhani），打包交易价达到8600万美元，显著高于目前市面上相似船价，表明船东看好未来原油市场。
       本期报告小型化学品船DH Diligency（2019年中国造8,500 DWT）在“拍船网”上竞拍成交价2000万美元，较去年中成交DH Fealty（2018年中国造13,000DWT，安装BWTS）1700万美元的成交价显著偏高。化学品船手持订单量处于低位，而造船厂满负荷的情况将持续2-3年，随着经济复苏节奏加快，油化船的运力需求增加将会超过船队规模扩大的速度。