2020年4月下期国际船舶交易评述
来源 : 浙江船舶交易市场 王洁      2020-04-27打印
       散货船:散货船价格稳中有跌。
       油船:油船市场整体平稳,VLCC、Suezmax 和MR型有所上涨。



       近期虽然BDI有所提升,但提振基本由铁矿石需求拉动,长远看来整体散货市场需求依旧维持走弱趋势,相对的散货船交易意愿也严重受挫。而油船方面,新冠疫情造成全球交通系统大瘫痪,经济下行,石油需求前所未有地迅速崩溃,纽约商品交易所5月交货的WTI原油期货于4月21日收报每桶-37.63美元,单日跌幅为305.97%,随着全球范围内陆上储油空间被占满,大量油船被用作海上储油设施,空余运力不断削减。

       散货船:

       本期成交的2010年造32,700 DWT灵便型船,较2019年9月份类似船型,价格偏低约140万美元,市场影响下灵便型船运价已连跌月余,目前BHSI指数已跌至2016年3月份以来的低位。近两周以来仅成交一笔散货船二手交易信息,市场观望心态较强。本船另有一艘同年造的姊妹船,也在2月中旬被越南买家以同样的价格购入。

       油船:

       本期成交的2001年造160,000DWT的Suezmax,自去年初以来类似船型的成交价格经历了从1400万美元升至1700万美元,本次成交价2100万美元,逼近去年初时2001年造VLCC的成交价,油市波动不断助推油船升值。

       本期成交的2004年造46,700 DWT的MR2型油船,成交价较去年2月、5月的类似船型偏高约180至270万美元。

       本期成交的两艘MR1型油船,成交价较去年类似船型均偏高100余万美元。

       本期成交2010年造12,800 DWT小型清洁油船,较今年1月成交的同船厂造姊妹船价格偏高100万,随着油价走低,油船市场持续向好,小型油船用作转运设施的需求不断提升。



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