继宁波首次发布了海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）之后，宁波市交通运输委员会、宁波市工商行政管理局近日联合印发通知，由两家单位联合制定的《宁波市船舶买卖合同》示范文本于10月1日正式启用。业间称其为“宁波格式”，这也是宁波区域首次发布船舶类指导性格式合同。

　　通知要求，完全转让所有权的船舶，都应当签订船舶买卖合同；部分转让船舶所有权的船舶，应当签订船舶股份转让协议，并向海事机关登记注销（变更）船舶所有权、国籍、最低安全配员和IC卡。

　　示范文本指出，宁波市船舶交易市场应当对进场交易的船舶建立船舶交易档案。船舶交易档案包括船舶交易申请书、船舶买卖合同（股份转让协议）、船舶交接协议书、船舶所有权证书、船舶国籍证书、船舶检验证书、买卖双方身份证明等。船舶交易档案的保存期限为10年。

　　据了解，目前船舶买卖合同在国际上主要有通行于北欧的欧洲格式(挪威93版本)、适用于日本船舶交易的日本格式、新加坡格式。但上述格式由于文字繁杂，对国内适用性有限。

　　宁波市船舶交易市场负责人马耀称，“宁波格式”意在规范船舶交易行为，推进船舶买卖行业标准化，且统一规范的合同文本，有助于提高相关部门的审批效率。在合同的编制过程中，工作小组曾多次听取了海事、海事法院和港航等业界专家对船舶买卖合同的专业意见，对条款的法律风险进行了充分考虑，尽可能避免海事纠纷。

　　据介绍，近年来宁波二手船舶交易量增长较快，但买卖合同不规范导致在交易过程和办理登记出现诸多问题。在宁波海事法院2012年受理的4000余件海事海商案件中，增长较快的案件类型有船员劳务合同纠纷，船舶抵押合同，船舶建造、买卖、修理合同纠纷，海上货物运输合同纠纷。

　　“启用《宁波市船舶买卖合同》刻不容缓。”马耀说，此次制定更完备专业的适合宁波市场特点的“二手船买卖标准合同”，是希望能兼顾规范和实用的特点，可以作为国内买卖双方依据的范本，有利于交易双方规避相关风险。

　　宁波市港航管理局亦表示，启用《宁波市船舶买卖合同》示范文本，也是为了为贯彻落实宁波市政府《关于加快宁波航运交易所建设的若干意见》以及交通运输部《船舶交易管理规定》的要求，促进该市船舶交易行业的规范发展，维护船舶买卖双方的合法权益。

　　“合同对于规范二手船买卖行为，推动宁波高端航运服务业加速集聚，推动宁波国际强港软环境建设，强化航运软实力都具有重要意义。”宁波市港航管理局相关负责人说。