2月14日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布数据，2019年1月，日本船企接获的出口订单增至67.67万GT，同比增长45%。这是日本船企接单量连续第三个月呈现同比增长，复苏的倾向依然在持续。不过，日本造船业担忧，韩国现代重工将收购大宇造船，这一全球最大船企和全球第三大船企之间的并购交易，可能会使得新造船市场价格竞争更加激烈。

       根据JSEA的数据，1月日本船企共计接获14艘新船订单，包括13艘散货船和1艘油船。其中，13艘散货船为3艘灵便型散货船、3艘大灵便型散货船、4艘巴拿马型散货船、1艘好望角型散货船、1艘煤炭运输船和1艘矿砂船，共计61.55万GT；油船为1艘阿芙拉型油船，60.2万GT。

       另外，截止2019年1月底，日本船企手持订单量为501艘、2575万GT，交付期一直持续至2021财年（2021年4月至2022年3月）。1月底的手持订单量相比去年12月底的2586.78万GT降低了2%左右，减少约11万GT，这是过去3个月来手持订单量首次出现环比下滑。

       近期，现代重工宣布将收购大宇造船，并将在3月与大宇造船的主要股东韩国产业银行（KDB）达成协议。对此，日本造船业人士认为，两家船厂合并产生的巨型造船集团将会进一步加剧价格竞争，这令日本船企感到担忧。