一单未获,STX造船将终止无薪休假再次裁员
来源 : 国际船舶网      2020-07-01打印
       今年上半年一单未获,韩国中型船企STX海洋造船不得不再次裁员。

       据悉,截止目前STX造船手持订单仅剩7艘,到2021年第一季度将全部交付完毕。因此,该公司在一份电子邮件声明中称:“如果情况保持不变,我们的船厂将不可避免地面临全面停工。”

       STX造船表示,为了减少员工固定成本、恢复竞争力,现面向全体职员接受自愿退休申请。自愿退休的员工将会获得相当于14个月工资的抚恤金。

       今年,STX造船没有接获任何订单,已经处于订单枯竭状态。该公司指出,虽然进行了长期的自救努力,但由于订单量和利润下降,“我们别无选择,只能进行高强度的自救计划,以求继续生存下去。”

       2018年,在债权人韩国产业银行(KDB)的要求下,STX造船提出了自救重组方案,削减40%的固定成本和75%的人工成本。根据这份方案,STX造船将通过削减薪资和轮流无薪休假来取代裁员,未来5年员工的基本薪资将减少5%、奖金将减少一半,在此期间员工还需要每年进行6个月的无薪休假。

       自2018年6月以来,STX造船大约500名员工中有一半左右在轮流进行无薪休假,为期6个月。为此,今年5月底STX造船员工已经开始采取罢工行动,要求停止长达6个月的无薪假期。受罢工影响,STX造船的造船生产线从6月17日一直暂停至7月12日。

       虽然遭到了员工的强烈反对,但STX造船管理层依然强调,由于新型冠状病毒疫情等不利因素,公司经营环境恶化,不能中断无薪休假。

       为了使STX造船取消无薪休假制度,STX造船所在的庆尚南道也提议,在韩国政府的造船业特别雇佣支援制度基础上,由庆尚南道地方自治团体再追加一部分的支援金额。然而,STX造船任务,如果不进行裁员,这种支援对于公司而言也只是杯水车薪。

       STX造船有关人士称,即使得到了政府的造船业特别雇佣支援制度,成本费用也比目前的模式(6个月的轮流无薪休假)要高,“如果不裁员,我们无法再忍受下去。政府和地方自治团体的支援是以后考虑的事项”。

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