国际散货市场波动之下不乏利好
      

       截至3月23日，波罗的海综合运价指数BDI报收1484点，较3月10日上涨60点，涨幅4.21%。其中海岬型指数BCI上涨112点，涨幅6.42%，巴拿马型指数下跌70点，跌幅4.23%。

 
       中国港口铁矿石库存自2月24日以来，连续三周下跌，3月17日报13621万吨，为2月以来最低水平。2023年来，国内铁矿石基本面有所走强，但价格波动引起监管部门注意，叠加近期北方城市气候状况不佳，部分城市限产，需求端需要时间恢复。目前美国银行业风波不断，中国市场作为强有力的需求方，任何风吹草动都会引起市场参与者的注意。供应端全球发运总量偏高，来自澳大利亚与印度的增量抵消了巴西泊位检修减少的发运量，运输距离缩短，表现在近期国际航运市场上，海岬型和巴拿马等大船型陷入波动。

       海岬型市场上，近期煤炭货盘较为积极。拉尼娜气候将于今年春季结束，全球变暖的步伐仍在持续。为应对今夏可能继续出现的高温，印度政府预计在2023年4月至2024年3月的财年间，国内用于发电领域的煤炭需求同比将上涨8%以上。虽然本土能源企业已在加大生产力度，但依旧无法满足需求，2023年印度煤炭进口量很可能进一步加大。
 
       自去年地缘冲突爆发以来，俄罗斯煤炭出口受制，已将货运目的地更多转向如中国、土耳其等国，印度也是主要进口国之一。

       航运分析机构Maritime Strategies International（MSI）在其最新的干散货市场季度展望中指出，运输目的地的调整，使俄煤的平均装载距离从2018-2020年的2000 - 2500公里增加到现在的4000公里左右，所需的运力将增加近一倍。此外，MSI还表示，此前海岬型船队仅占俄煤贸易约10%，而现在这一比例已接近25%，海岬型市场将更易受地缘政治影响出现波动。

       另需注意的是，自4月1日起，我国将恢复实施煤炭最惠国税率3%~6%不等。关税恢复后，印尼、澳大利亚仍为零关税。而蒙古、俄罗斯、美国和加拿大等国的关税，执行3%、5%或6%税率，其中炼焦煤税率为3%。但是不久前刚发布的关于2030年前中俄经济合作重点方向发展规划的联合声明，有望加强中俄两国能源领域合作，可能会释放对俄煤进口的利好消息。

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