2024年8月第一期国际航运市场评述
来源 : 拍船网 王泽波      2024-08-05打印

       截至2024年7月26日,波罗的海综合运价指数BDI报收1808点,较7月13日下跌189点,跌幅9.46%。其中海岬型指数BCI下跌682点,跌幅20.69%,巴拿马型指数BPI上涨114点,涨幅6.79%。

       铁矿石市场,本轮外矿发运继续回升,澳洲发运有所回落,巴西发运明显回升,非主流地区发运持稳。外矿到港量大幅回落,7月22日-7月28日中国45港到港量环比下降554.2万吨至1822万吨。同时铁矿港口库存继续上升,环比增148.93万吨至15279.94万吨,同比增幅进一步扩大,铁矿石库存高企令矿价持续承压。需求端,钢厂高炉开工率微降,日均铁水产量微减0.04万吨至239.61万吨,铁矿需求维持韧性。钢厂面临销售和盈利率下降的双重压力,检修增多,铁矿需求仍有下降预期。综合来看,铁矿供需结构仍然偏宽松,库存累积的风险较大,下游钢厂在需求不振、亏损扩大的情况下减产进一步扩大。

       煤炭市场,高温之下,煤炭市场“冷静”维稳。高库存压制,煤炭市场价格反弹难继。进入7月,全国高温天气增多,特别是南方地区出梅和高温天气“无缝衔接”,广东等部分沿海地区电力负荷创新高,带动火电耗煤明显提升。IEA在2024年7月份的《煤炭年中更新报告》显示,2023年,世界煤炭消费量创历史新高,为87亿吨,增长2.6%,主要是因为全球最大消费国中国和印度消费增长强劲。

       粮食市场,国内粮食震荡偏弱,外盘方面,美豆震荡偏弱。未来一周南达科他、北达科他、明尼苏达大部分会有一些良好降雨,大平原中北部在8月上旬的高温预计会对作物生长产生一些压力,需要第二周的雨势能够如期落地,总体预计粮食市场短期震荡偏弱为主。

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