“银十”已至，市场释放了哪些利好消息？

       截至10月7日，波罗的海综合运价指数BDI报收1961点，较9月26日上涨148点，涨幅8.16%。其中海岬型指数BCI上涨201点，涨幅9.16%，巴拿马型指数上涨243点，涨幅12.20%。

       低迷了两月有余后，BDI近期重新升至1900点以上，最高达到10月5日1996点，各船型基本表现均良好，尤其是海岬型和巴拿马型。

       纵观今年以来全球铁矿石贸易量，据Refinitiv的船舶跟踪数据，2022年1-9月全球铁矿石装船量同比上涨2.8%，从2021年同期的10.589亿吨涨至11.264亿吨，与2019年同期的11.267亿吨持平。但其中巴西的出口量下降了3.6%，从去年同期的2.592亿吨降至2.499亿吨。今年以来，巴西图巴朗-青岛航线铁矿石运价最高出现在5月23日，为38.325美元/吨，2021年内运价最高出现在10月6日，为49.99美元/吨，运价最高值远不及去年同期，市场活跃度也同步放缓。
   
      “银十”已到，加之四季度国内市场对经济稳增长预期有所加强。美联储年内加息五次后各国货币快速贬值，但人民币相对稳健，可能会导致铁矿石价格下跌，加上近期我国港口铁矿石库存显著回落至9月30日的1.3064亿吨，为两个月以来低位，后续可能释放一部分补库需求。

       北半球冬季将近，但地缘政治紧张造成天然气价格飙升，且在9月26日一天之内，北溪1号、北溪2号管道项目出现三处泄漏，欧洲今冬“气荒”局面恐加剧，因此欧洲各国在国际市场上抢运煤炭的局面仍可能会持续。此外，粮食方面，俄乌农产品产量与运输均不同程度受阻，因此往南半球多地如巴西、阿根廷等运输谷物的需求会增长，预期利好巴拿马型和超灵便型船市场。