香港海事处副处长王世发（一月十六日）在“2019年海上航行安全研讨会”致开幕辞，提醒船长和船只负责人有责任维护海上安全，并须严格遵守海事条例。（图源：香港特别行政区政府新闻公报）

       香港特区政府海事处(海事处)16日举行2019年海上航行安全研讨会并透露，2018年香港船舶事故中以碰撞最多，共有122宗，占39%。出于安全考虑，今年香港拟新增8个船只航速限制区，以保证香港水域航行安全。

       海事处副处长王世发表示，2018年超级台风“山竹”袭港，对船只和设备等都造成了一定的破坏。他认为，本地海面从业人员应提高应对台风的应变能力，提前启动预防措施。

      海事处海港巡逻组海事主任王兆轩提出，当热带气旋袭港时，提升本地船只安全的措施主要有检查船只、锚泊、靠泊或系泊、留意最新天气。

       王兆轩还透露，出于安全考虑，海事处建议今年香港新增8个船只航速限制区，大埔及西贡分别增加4个。同时本地原有的21个船只航速限制区，在时间安排方面也做了适当调整。

       此外，海事处海事意外调查合约验船主任邓光辉表示，在船舶事故中碰撞是最常见最易发生的事故。他以2018年香港船舶事故数字为例，在313宗事故中，有122宗为碰撞，占39%，居首位。接触和触礁／搁浅则紧随其后，列第二和第三位，分别有43宗和14宗。

       翻船／倾斜是事故中最少的，2018年仅有13宗，占4%，不过事故造成2人死亡，也是所有事故中唯一造成死亡的意外。

       邓光辉向业界提出安全建议，应吸取意外教训，避免日后再次发生同类事故，提高海上安全意识。