集装箱船市场将进入波动期
来源 : 国际船舶网       2017-11-10打印

       由于2018年第一季度的集装箱货运量将出现季节性下降,而船舶运力供应将不断增长,集装箱船市场将可能进入一个波动期,集运业将面临一个周期性的季节性挑战。

       BIMCO表示,对于行业前景,考虑到10月中旬运费仍在下降,因此停止运价下滑将成为恢复供求平衡的优先考虑。集运业的运价再次降低,导致行业利润已经消失。

       自7月末以来,美国和欧洲航线的现货市场平均运费下降了22%。尽管需求旺盛,但由于集运公司为了检验市场的实力,将运力部署到交易市场中,导致现货运费大幅下降。BIMCO表示,只有这样,集运市场的真正需求量才有所体现。

       5-9月期间,集装箱船闲置运力进一步下降,到2017年10月2日时,闲置运力进一步降至495000TEU。

       BIMCO强调,集装箱货运量总是从第三季度开始下降,目前集运业正进入冬季。因此,为了减少亏损,个别航线贸易以及整个网络的运力部署管理将是必不可少的。预计未来几年,运力过剩仍将是行业的一个挑战,保持目前的航行速度是使市场复苏,步入正轨的关键。

       就供应方面而言,集装箱船船队已进入稳定的一年,今年前9月新船交付量达到898000TEU。BIMCO预计,今年集装箱船全年的交付量达到1100000TEU,超过2016年的905000TEU,但其中部分船舶可能将推迟至2018年交付。

      拆解方面,前9个月拆解量为356000TEU。与2016年相比,拆解船舶平均船龄从19年增加至21年。同时,拆解的集装箱船平均尺寸也有所减少,2016年拆解集装箱船平均尺寸为3373TEU,平均船龄19年;而到了2017年,拆解集装箱船平均尺寸为2891TEU,平均船龄为21年。

       总的来说,BIMCO预测2017年集装箱船船队运力净增长为3.3%。

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