昨日早上8时许，长航公安仪征真州水路检查站接到分局110指令：仪征段一艘航行货船上，有船员失足跌入江中。

       险情发生后，警方启动应急搜救机制，会同南京海事赶赴事发水域，最终将坠江男子救上岸。
突发险情

       一船员坠入冰冷江水中

       “长江仪征段126浮水域，一艘万吨货船上，有人坠江。”昨日早上8时许，长航公安仪征真州水路检查站民警接到分局110指令：有一男船员落水，立即前往救助。

       检查站内接到警情的同时，正在巡逻的长江巡警1209艇内，值勤电话也接到了船员的报警求助：“我是弘帆039，船上轮机长掉入江里了，我们在126浮水域，你们赶快来救人啊……”

       接到报警后，仪征真州水路公安检查站立即启动应急搜救机制，会同南京海事部门奔赴事发的水域。

       警方称，在强冷空气的影响下，气温骤降也令江面上风大浪急，天空中还飘着细雨，江水温度很低，一个人泡在江水中，外加航道繁忙，其危险程度可想而知。

       “到达附近水域后，立即展开了搜寻。”警方表示，幸运的是，男子落水时被船上的同事及时发现，抛了一个救生圈给他。

       江水中，出事男子套着救生圈，不停地在水中扑腾，通过活动，避免被水浪卷走挣扎着等待救援人员到来。
      
       风大浪急

       困难重重，终施救成功

       民警驱艇靠近后发现，落水船员体力已快耗尽，脸色发白，意识已经下降，向他喊话都没有多少回应。
     
       雨开始大起来，风浪也开始急了，更要命的是，远方几艘货船正向事发水域驶来，这可把出事货船上的船员吓坏了，不停地喊叫。

       “货船一靠近，江水被船一赶，容易形成更湍急更高的水浪。”救援人员表示，一旦有船靠近通行，坠江男子就可能被巨浪打入江底。

       由于体力不支，水中男子难以按指令配合施救。警方一面不停喊话让落水船员提高信心，保持意识配合施救，一面通过船舶高频电台，警示正在靠近的过往船只，紧急注意避让。

       随后，搜救艇开始向男子逐渐靠近，但因浪高风急，艇在江中如树叶般飘摇，几次努力靠近都没有成功。

       待水浪稍微平缓，搜救艇抓住时机再次靠近，与南京海事人员一起，合力协作，终于将落水的船员搭救上艇。

       自述原因

       风雨中脚下打滑跌入江中

       获救的船员被救上巡逻艇后，救援人员赶紧拿来棉被为其保暖，并快速向江边驶去；而在江边，一辆警车正在等候。

       “通过棉被保暖，男子在艇上开始恢复意识。”警方表示，巡逻艇靠上码头后，出事男子被搀扶上警车，快速送至仪征当地医院，医院内也已开辟绿色急救通道。

       在医院内，经过救治后，男子脱离了生命危险，目前已经出院。男子告诉警方，他姓罗，是弘帆039号船轮机长，安徽芜湖人。

       对于事发的原因，罗先生直言，都是风雨惹的祸。他称，清晨7时40分许，他在船头船舷处查看时，被江风吹得有些站不住。

       “想快速离开船舷，没想到一脚踩到了湿滑的煤炭上。”罗先生说，雨中脚下一滑外加江风劲吹，他从离江面6米多高的船上，坠入了江中。

       罗先生说，坠下的瞬间，他拼尽力气大声喊叫，引起了同事的注意，扔了救生圈并报警求助，赢得了救援时间，要是没人注意到，他可能被卷入船下，后果不堪设想。

       警方提醒

       落水后如何正确自救

       “6米多高，相当于两层楼高。”警方表示，一般人这个高度坠入江中，姿势不对的话，都可能被江水拍晕。

       警方称，不是每次落水，都能引起船上人员注意并扔下救生圈。通过调查他们发现，事发时该男子没有穿救生衣，如若当时穿了，也会增加一份保险。

       因此，船员在船舶航行、靠泊过程中要严格遵循船舶安全操作规则，牢记安全，时刻穿戴、备齐救生设备，切勿省事、麻痹大意。

       “江水中，一个不慎就可能被卷走。”警方表示，长江中落水救援难度很大，自救不当就会为搜寻救援增加不少困难。

       如2015年3月，长江仪征段119浮水域，发生一起运沙船沉没事故，两名船员落水后惊慌挣扎被浪卷走下落不明，警方最终救上一人，另一人失踪。

       “不管是船员还是游客，都应学会正确自救。”警方提醒，除了长江，扬州湖多，乘船游玩一旦不慎落水，不要手脚乱蹬拼命挣扎，这只会让自己下沉更快，应先放松肢体，仰泳露鼻，面朝上使口鼻朝上，有节奏缓慢呼吸等待救援，而船上人员要火速报警争取更多救援时间。