那些年我们一起见证的船舶“黑科技”
来源 : 海运圈聚焦      2019-09-30打印

       过去十几年来,海事行业在新兴技术的推动下发生了翻天覆地的变化。许多曾经看似不切实际的“天方夜谭”,如今都变成了真实存在的技术,被广泛应用在船舶上。今天,我们就带大家一起来回顾一下那些从幻想变成现实、从理论走向实践的船舶“黑科技”!

船舶通讯系统
       船舶无线电通信始19世纪末。20世纪初已有不少船舶装备了简单的无线电通信设备——火花式发报机和矿石收信机,采用500千赫附近的狭窄频段,用人工莫尔斯电报进行通信。如今,船舶通信技术已经十分发达。现代无线电通信技术使得船舶可以在遇到危险情况时发布警报和求救信号,航海部门和企业可以与船舶通信,船上工作人员和乘客也可以与陆上人群保持联系。
       如今大多数船舶都可以实现无线网络覆盖,在满足船上人员必要的通讯需求以外,还可以给他们提供娱乐上网服务,尽管收费较高。许多豪华邮轮都配备有高速Wi-Fi信号,乘客可以在欣赏海洋美景的同时,体验和陆上一样通畅的网络服务。
  
自主航行
       近几年,全球无人船市场十分火爆,许多国家都开展了自主航行船舶研究项目,各种类型的无人船也逐渐诞生出来。
       2018年,全球无人船行业领军者——罗罗公司和芬兰国有渡轮运营商Finferries在芬兰图尔库市南部的群岛成功展示了世界上第一艘全自动渡船,这艘载有80名乘客的“Falco”号汽车渡船采用罗罗智能船舶技术,在芬兰帕拉宁和诺沃之间实现了自动航行。
       挪威特种船造船商Vard Holdings与挪威化学公司YARA签订合同,为其建造一艘名为Yara Birkeland的自动驾驶电动集装箱船,这将是世界上第一艘纯电动、自主航行集装箱船。
       今年5月,国内首艘无人驾驶自主航行系统实验船“智腾”号在位于青岛蓝谷的智能航运技术创新与综合实验基地“下水”航行。
  
3D打印
       3D打印的学术性名称为增材制造,最近几年已发展成一项热门技术。该技术在海事行业的可应用范围也较大,例如,在船舶设计阶段制作用于验证和改进设计的模型;一些小批量、定制型船舶配套产品的制造;运营阶段备件的供应;舰载无人机、无人艇,甚至小艇的制造等。
       2017年,荷兰达门造船集团、德国螺旋桨制造商Promarin、软件巨头Autodesk和鹿特丹增材制造实验室RAMLAB四家公司合作研发的3D打印船舶螺旋桨在霍林赫姆正式面世,这款3D打印螺旋桨名为“WAAMpeller”,是世界上首个获得船级社认证,可以直接投入使用的3D打印螺旋桨。达门造船集团还将该螺旋桨安装在一艘拖轮上进行了测试。
 
数字化造船
       当前世界造船已进入“数字化”阶段,国外数字化造船技术的发展以日本和韩国为代表,引领了技术发展水平与发展趋势。我国数字造船技术正进入快速发展时期,网络化应用、三维设计、虚拟现实和产品设计管理等技术得到了广泛的应用,数字造船技术不断迈上新的台阶。
       今年3月,中船集团下属江南造船(集团)有限责任公司为交通运输部东海航海保障中心建造的大型航标船下水。作为全球首艘无纸化建造的船舶,这艘新船的下水为数字化造船开启了新征程。该船建造过程中,江南造船首次运用了三维体验平台进行数字化设计和VR建造模拟,从源头上提升设计质量、增强用户体验。

物联网
       船员承担着大量重复、单调而且十分耗费时间的工作,如果这些工作能自动完成,船员就能将时间花在更为重要的任务上。这样也可以改善船舶效率,提升运营质量。现今,物联网已逐渐应用于各类商船上。主机制造商、设备供应商已在船上安装传感器以监测系统性能与状态。所有数据可输入监测和警报系统,以进行信息共享,受控访问,杜绝网络犯罪,增进船与船、船与岸之间的联系等。
       在工业和信息化部公布的2018年物联网集成创新与融合应用项目名单中,七〇二所“应用于船舶与海洋工程结构安全物联网监测系统的高精度应变传感器”位列名单首位。目前,七〇二所专业团队研发的船体监测系统已在50余艘多型船舶上成功应用,包括“蛟龙”号载人作业潜水器、“深海勇士”号载人作业潜水器、30万吨风帆混动VLCC以及多型水面舰船等。

无人机投递和无人机检验
       近年来,无人机越来越频繁地出现在人们视野中,许多领域都有它们灵巧的身影,海事业也不例外。
       今年初,空中客车公司(Airbus)与Wilhelmsen船舶服务公司以及新加坡海事和港务局合作进行了一项“岸到船”试点项目,该项目使用无人机运输和交付,将包裹存放在海上停泊的船上,以简化装载操作、加快交付时间。空客公司的首次无人机 “岸到船”运送货物,交付速度提高六倍,降低高达90%成本,同时还有助于减少碳排放,避免在繁忙的港口发生事故。
       此外,船级社也开始利用无人机进行船舶检验。5月份,中国船级社(CCS)在舟山中远海运重工有限公司,利用无人机作为替代方法对“桐林湾”轮货油舱成功完成近观检验。此次检验过程中,无人机根据事先制定的检验计划完成了预定轨迹的飞行,对“桐林湾”轮货油舱甲板强横梁及其邻接构件进行了近距离的图像采集,无人机飞行稳定、图像清晰,现场验船师认为船体结构及涂层状况良好。本次无人机检验达到了替代近观检验的目的,实现了预期的目标。

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