舟山中远海运重工修船业务再次迎来小高峰
来源 : 国际船舶网      2022-11-23打印

       进入四季度以来,舟山中远海运重工修船业务一派繁忙景象,各项工作有序开展,日均在厂修理改装船舶20余艘,修船系统再次迎来生产小高峰。

       四季度,公司在厂修理改装船舶多为大尺度船舶,其中11月大尺度船舶日均数量维持在10艘左右,对码头靠泊等资源需求大。在厂脱硫改装项目较多,同期在厂的有“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮、“印度”轮、“长月”轮、“吉尔班”轮、“坦雅”轮、“卢瓦尔”轮等7艘改装船舶,生产任务重、压力大。

       修船系统科学部署各项生产任务,在不影响船舶修期的前提下,有序安排大尺度船舶进厂、靠泊等计划,同时,根据生产任务比重,合理调配劳动力,确保了各项生产任务有序推进。

       在“普吉特”轮超800吨钢结构换新工程上,总管小组重点策划压载舱及货舱钢结构换新工程,采取突击抢修方式安排500余名工人进行施工,同时,优化驳运、吊装等作业,提前完成外板线型挖补等修理工程,为后续工程抢抓工期、奠定基础。

       在“卡托瑞”轮400吨甲板重型吊机修理项目上,总管小组提前做好生产技术准备,并自制液压缆机进行重吊钢丝绳收放作业,施工期间及时调整优化工序,确保克令吊的整体吊装下船、钢丝绳拆卸、塔身法兰平面精加工等施工作业按计划节点完成,440吨负载试验一次性报验通过,圆满完成修理任务。

      在“纳维亚”轮等脱硫改装项目上,总管小组持续优化工艺工序,采用内场分段提前总组提高生产效率,各单船修期平均缩短近7天。在超高压水除锈方面,持续增加设备资源,缓解了生产压力,提高了施工效率。

       同时,公司紧抓单船施工安全,在“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮、“印度”轮、“长月”轮四艘集装箱船脱硫改装工程安全管理上,通过综合考评单船安全违章率、安全措施落实、自主安全管理、“零”事故事件等安全绩效指标,对表现优秀的个人给予安全奖励,进一步激发了全员自主安全管理的积极性和主动性,提升了自主安全管理成效,确保了单船安全生产稳定可控。

       目前,修船系统有序推进各单船生产任务,客户满意度持续向好,全力冲刺四季度,为圆满完成全年各项经济任务指标添砖加瓦。

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