散货船东成立中国灵便型散货联盟
中国四大灵便型散货船东将通过新联盟携手合作。新联盟，即“中国灵便型散货联盟”(CHBA)的商业工作仍待定，其船队亟待成形。上海海运业人士表示，这周将披露该联盟的相关消息。
据说，加入这家联盟的船东是中外运长航(Sinotrans CSC)旗下上海长航国际海运有限公司(以下简称上海长航国际海运)、上海长宏航运有限公司(以下简称上海长宏航运)和总部位于大连的两家公司，即嘉荣航运有限公司(又名泰嘉船务，以下简称嘉荣航运)及枫叶海运有限公司(以下简称枫叶海运)。除了中国招商局集团(China Merchants Group)麾下的上海长航国际海运外，其他的都是私人公司。
这四家公司在上海浦东新区运营其干散货船队。
船东在近期才开始合作，目前尚未出台商业方案，了解此事的消息人士认为，船东进行合作源于上海长航国际海运和上海长宏航运之间的密切关系。但消息人士告诉表示，船东只是开展合作，不是整合或组建联营池。
据说，这一“非排他性”的安排是本着互利共赢的精神，共享知识和管理风险。目前还不清楚是否会涉及到四家公司所有的灵便型船。“中国灵便型散货联盟”的多数船东拥有包括超级极限型的各类船。《贸易风》获悉，这家联盟只涉及40,000 dwt以下的船。
中国船东在灵便型干散货船领域拥有的船舶数量还不算很多，就连中远海运(China Cosco Shipping)也只有几十艘这种类型的船，其中还包括了悬挂中国国旗的船和特种船(如木材船)。
据标准参考消息称，新联盟的成员大约有25艘灵便型船，几乎所有的船都是现代型船，有些船由这些公司自己建造。上海长航国际海运拥有11艘船，规模在32,000 dwt 至 38,000 dwt之间，枫叶海运拥有八艘船，规模在22,000 dwt 至35,000 dwt之间，都在台州枫叶船业有限公司建造;嘉荣航运有六艘38,000 dwt船，在山海关船舶重工有限责任公司建造，该公司还将接收四艘姊妹船和两艘老龄小型灵便型船。
上海长宏航运虽不为外界熟知，但该公司与设于舟山的长宏国际船舶修造有限公司有关联。一些人认为，上海长宏航运和上海长航国际海运有着密切的商业往来，在中外运长航麾下长航凤凰重组时期，上海长宏航运与上海长航国际海运进行过合作。
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