航运咨询公司德路里（Drewry）称，随着主要班轮公司对超大型集装箱船的需求下降，集运行业的供需平衡状况也将得到改善。

       德路里集装箱研究高级经理Simon Heaney表示，除了新增支线集装箱船之外，其他班轮公司对现代商船的超大型集装箱船订单没有反应，因此，德路里大幅削减了2020年以后的新订单预期，这为2022年的运营商提供了更加透明的供需指数预测；不过，该指数预计仍将低于100这一重要关口，表明市场供应趋紧，但供应仍然过剩。

       他表示，供应方面的这些调整将足以“缓冲需求增长放缓带来的冲击”，并将有助于提高运费率和利润。
 
       疲软的全球宏观经济驱动因素导致2019年港口吞吐量预测下调至4%左右，但这种疲软的趋势应当能够通过供应方面的变化来缓解，以更好地平衡市场。

       对集装箱船订单的调整显示，交付量安排时间将比原先更加延长，更多原本定于2018-2019年交付的集装箱船被推迟到2020年交付。加上预期的拆解增加，船队净增预计仅为2018年的一半，净增长为2.5%。

       “去年是集运行业最不可预测的一年，今年的情况也可能同样不稳定，而且中美贸易战和新的燃料法规问题仍然笼罩着集运行业。然而，尽管受到不确定因素的困扰，德路里仍然预测市场将又迎来稳固的一年，”Heaney表示。