随着原油价格稳步上升，船用燃油价格今年也逐渐上涨。

       新加坡380cst油价本周二（5.24）达到每公吨226.5美元，比年初时候178.5美元上涨了近27%。

       虽然船用燃油价格截至目前一直缓慢攀升，但同去年同期相比仍大打折扣。根据Ship & Bunker的数据，2015年5月25日的燃油价格为每公吨366美元，比现在高出38.1%。

       船用燃油价格随着原油价格的变化而变化，WTI原油周二以每桶49.22美元的价格收盘，相比今年年初37.04美元和5月1日44.78美元的价格有所反弹。

       国际油价2013年中期到2014年中期一直在每桶100美元徘徊，而后在2014年第四季度崩溃。

       据Ship & Bunker，今年1月，原油价格触底跌至每桶30美元，而船用燃油价格则在1月中旬到2月中旬之间出现了较大波动。今年1月20日，新加坡380cst显示船用燃油价格为每公吨138美元，而在1月29日则一跃上涨至每公吨177.50美元，2月11日又下跌至每公吨137.50美元。

       从那之后，船用燃油价格一直呈上升趋势，于5月17日触及最高点——每公吨232.50美元。

       据新加坡海事及港务管理局（MPA）数据统计，今年1月-4月间新加坡港口燃油销量从1433万吨上涨11.2%至1593万吨。

       受运费疲软和低利润市场环境影响，较低的船用燃油价格为船舶运营商节约了大量成本。马士基曾表示，今年一季度燃油价格平均支付每公吨178美元，是去年同期的一半。汉堡南美也提到，同上年相比，2015年公司燃油方面节省了约7%的支出。

       但是，对于未来前景发展，航运分析公司德鲁里在最近一份预测报告中表示，由于运费还没有恢复到可持续盈利以帮助抵消成本支出的水平，持续上涨的燃油价格可能还会对集运公司造成不小的压力。