海运圈聚焦2月25日讯 波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一小幅上涨，这是由于巴拿马型和超灵便型散货船的运价上涨抵消了海岬型船运价的下降的影响。
　　
      追踪海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨了9点，触及506点。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)攀升24点或3％，至811点，为自1月21日以来的最高点。该指数连续第十三日上涨。

　　巴拿马型散货船日均日均获利上涨215美元至7302美元，该类型船舶通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。
　　

2月24日BDI、BCI、BPI、BSI指数详情

　　波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI) 上涨了19点至543点。

　　同时，海岬型船运价指数(BCI)下跌13点至-239点。

　　海岬型船日均获利下滑94美元至2693美元，该型船通常运载170,000至180,000吨货物，包括铁矿石和煤炭。

　　由于新型冠状病毒的爆发迫使中国当局关闭部分工厂和企业，使得中国的航运需求锐减。

　　咨询机构钢之家(SteelHome)数据显示，截至2月21日，中国各个港口的每周铁矿石库存数据显示，总库存为1.286亿吨，比之前一周下降1.57%。