安特卫普港务局通过积极吸引专项投资为港区创造更大的附加价值，并由此带动就业。日前，安特卫普港港务局就港区颇负盛名的丘吉尔工业区面向全球招标

安特卫普港获上海交通委新MOU

10月13日，上海市交通委与比利时安特卫普港续签《关于继续发展友好港关系的备忘录》，双方表示将在航运、贸易、物流、人员互访等方面交换意见，并开展进一步交流。

据悉，今年为上海市与安特卫普市建立友好关系30周年，双方在多领域进行合作。2008年之后，安特卫普港在中国的业务长足发展，港口发展数据迅速提升。

安特卫普港为欧洲第二大港，比利时70%的海上贸易通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中著称，港口腹地广阔，港区各种交通方式发达，仅铁路线达近4000米。安特卫普港拥有欧洲最大的化工综合汲集群，并可提供卓越的仓储、增值物流和配送服务，港区物流和工业产业为安特卫普港的两大重要支柱。

近年来，安特卫普港已经发展成为欧洲区域内一个独特的海运、物流和工业产业聚集的综合性港口。安特卫普港地理位置优越，不仅临近欧洲的消费和生产中心，而且紧邻欧洲的决策中心布鲁塞尔和斯特拉斯堡，拥有理想的经济业务发展潜力。

安特卫普港是欧洲最重要的件杂货港和集装箱货物的集散港，去年，港区共处理集装箱货物860万TEU。同时，安特卫普港在液体散货处理方面也增长迅速，去年，安特卫普港液体散货处理量达到6000万吨，同比增长30%。

丘吉尔工业区迎难逢机遇

安特卫普港务局致力于安特卫普港的长久发展，其通过积极吸引专项投资为港区创造更大的附加价值，并由此带动就业。日前，安特卫普港港务局就港区颇负盛名的丘吉尔工业区面向全球招标。

据安特卫普港港务局介绍，丘吉尔工业区总占地面积95万平方米，接受新投资者建设新建筑和新工业设施。工业区内建筑面积为34.1万平方米，其中包括一个前汽车组装厂厂房、数个仓库、一幢行政大楼和一个冲压车间厂房。区内大部分建筑状况良好，投资商可自行决定是否保留或部分拆除现有建筑。该工业区毗邻深水码头，与铁路线和密集的公路网相连接，通过多式联运的运输网络，丘吉尔工业区可通畅连接所有欧洲大城市。

安特卫普港务局局长埃迪·布莱宁克斯对《航运交易公报》记者表示：“安特卫普港务局希望能够最好地利用丘吉尔工业区向全球投资商提供这个极具吸引力的、历史性的投资机会，来促进安特卫普港的进一步发展。为此，安特卫普港务局携手法兰德斯大区投资贸易局准备了市场意向调查文件，文件列举了在比利时投资者可适用的补贴和税收支持政策，以及现有的海关便利服务。安特卫普港务局将从附加价值、就业带动、技术创新、对工业集群的强化作用、空间利用率等方面对申请企业进行评选，其后再草拟土地租赁协议。”

安特卫普港计划对该工业区寻求整体投资，埃迪·布莱宁克斯认为，目前，西北欧没有第二个港口能提供可类比丘吉尔工业区的工业投资机会，将整个项目区分割成数个租赁区的做法将会破坏工业区的特殊价值。据悉，安特卫普港投资申请于明年1月截止。

链接：法兰德斯大区的投资优势

法兰德斯大区位于欧洲中心，资本富足区，人均GDP水平处于世界顶端，从经济增长和经济参数看，其经济状况强于欧元区平均水平。

有吸引力、稳定的市场型经济区域。该地区有两大重要经济职能。作为欧洲第一批工业化的地区，法兰德斯拥有极强的生产基地；如今，该区已发展成为以技术和服务为主的经济。由于所处的地理位置和在对外贸易中的重要作用，法兰德斯大区的第二个重要职能是维护比利时和法兰德斯经济的开放度。

位于欧洲中心和完善的基础设施。法兰德斯拥有欧洲最密集的公路网络和高速公路网。此外，广阔的铁路网和内河航道网，为抵达欧洲其它地区提供了优化的解决方案。比利时配送中心的密集度在欧洲位居榜首。

以创新和研发为重点。法兰德斯大区知识型经济发达，可为企业提供接受过高等教育和有创新能力的职业型劳动力。在过去的几十年，法兰德斯大区不断密集的大学网络里又增添了市场战略型研发中心。

拥有大量受过高等教育的劳动力市场。法兰德斯大区因其劳动力的高等教育程度、多语言能力和高效率而闻名。美国劳工统计局的比较性研究证实了比利时劳动力效率名列前茅。

补贴及税收支持政策。比利时及法兰德斯大区政府采取多项措施，鼓励企业在法兰德斯大区投资，包括投资措施、税收政策，以及就业、培训和研发优惠措施。此外，法兰德斯大区将对为丘吉尔工业区发展的任何新举措提供全力支持。