散货船：
       本期，国际干散货船市场报告交易船只18艘，较上期增加1艘。
       近期国际干散货市场缺乏活力，BDI指数虽与去年同期基本持平，但分船型表现截然不同，其中海岬型指数与去年同期相比跌了53%，其余中小船型表现尚佳，体现在船舶交易价格上，趋势也大致如此。本期报告交易海岬型船价格微微下调，巴拿马型船中建于2000年的老龄船价格较2月相似记录偏高200万美元。
       极限灵便型船Ultramax，自去年起交易显著活跃，且船价持续上扬。本期报告中船龄5年左右交易价已升至3100万美元，去年同期相似船交易价约为2100万美元，经过一年时间，此类船价稳步上扬。

油船：
       本期，国际油船市场报告交易船只15艘，较上期增加9艘。
       距2月24日俄乌冲突爆发以来，随着事态持续发酵，BDTI指数已飙升140%以上，由俄罗斯出口欧洲的短途运输被转移到距离更远的发运国，推升了当前国际原油油船市场。
       近期国际市场油船交易活动较为频繁，交易价格表现较为稳固，较年初时有所上浮。本期报告交易2005年造苏伊士型油船加装BWTS后交易价为2150万美元，较2月时相似船价格呈现走高趋势。本期报告2008年造阿芙拉型油船交易价2300万美元，相似船型在2月时价格约为1850万美元。且本期还出现新造阿芙拉型油船转售的交易记录，船东对后市信心可见一斑。