老船长叹：年轻国人不愿出外航海
新加坡籍船长航海超过40年，见过无数大风大浪，包括沉船、台风、偷渡客，也曾差点遭遇恐怖分子与海盗。
这名船长诺丁(66岁)是新加坡140名合格船长之一。当时是1971年，诺丁在源源船务旗下的货船金泉号上担任三副，货船撞上浅礁后沉船。诺丁说：“当晚我正在洗澡，突然听到一声巨响，船开始剧烈摇动，我从船舱的舷窗往外看，只看到咸蛋乱飞。当时，货船载送的就是蛋。”
诺丁到了甲板看到船要沉了，也放下了救生船，于是跳入海中，游向救生船。问及是否担心会没命，诺丁说：“说担心但也非完全如此——我有点觉得这就像一场冒险。”
诺丁一行人被渔船救上，所有家当都随着船而沉没大海，但船上的所有47人都获救。
尽管刚开始航海生涯不久就遭遇沉船，但诺丁并未因此放弃航海，一晃超过40年，成为同侪中唯一仍在航海的船长。
诺丁印象最深刻的航海旅程有四个，一次他在一艘新船担任三副，遭遇台风，浪有五层楼高，船员用绳子将自己绑在床上，但始终睡不着，台风过后，他们才发现船只的一层新油漆已被大浪打落。另一次，诺丁担任船长从英国驶向加拿大，起程后两天，才发现船上有12名偷渡客，过后在抵达加拿大后全数交给当局处理。
第三次，货船在斯里兰卡停泊，遇淡米尔之虎武装部队袭击港口，诺丁的船没事，但隔壁的船只却遭殃。在2004年，他也曾看到刚经过的小货船被海盗袭击，但他当时无法回头帮忙，也不知小货船之后的遭遇。
船长薪水高 公寓 宝马 贷款已缴清
当船长待遇好、薪水高，诺丁的公寓单位与宝马轿车都已缴清贷款。
诺丁在1967年中学毕业后原想加入空军，但当时根本没有这个选择，于是转而到新加坡理工学院报读两年航海学院课程，17岁的他当时月薪50元。完成课程后，他被擢升为三副，薪水是300元。他在1972年升作二副，四年后成为大副，薪水是2000多元。诺丁后来因结婚而停止航海，转而在船务公司当船坞长，但在独生女三岁时，他按耐不住想航海的心，继续进修成为船长，后加入瑞士船务公司华轮，现在是公司三名新加坡籍资深船长中年纪最大的。
从2012年起，诺丁与另外两名船长轮流负责驾驶两艘被称为“浮动停车场”的巨船，各长265米，一次能运载6000辆车子。他一年航海8个月，休息四个月。诺丁没有透露目前的薪水，但透露自己杨厝港的公寓和宝马5系列轿车都已缴清贷款。而且由于航海者的薪水被视为外来收入，诺丁也不需要缴付所得税。
然而，诺丁感叹，年轻新加坡人似乎不愿航海，一次他带一名新加坡籍学员到巴拿马运河，对方只想着要吃麦当劳快餐，而不愿尝试当地美食，令他觉得年轻人不愿走出舒适圈，而家长也往往不鼓励孩子航海。
诺丁自己则希望只要健康就继续航海。“这么多年了，海水已经渗透我的皮肤，进入我的血管。”
140合格船长 80人不航海
新加坡有140名合格船长，但其中80人并不航海，而是从事岸上工作。
这些船长中有一半在50岁以上，三分之一在40岁以下，有10人是女性。
他们一般从航海学员做起，再一步步擢升，在新加坡要成为航海学员，可报读新加坡理工学院旗下新加坡海事学院，及新加坡高级海员联合会的课程。学员每月可获得1200元到1400元的津贴，31个月的课程包括18个月的航海时间。
从学员到船长最快八年就可做到，但一般得花上超过10年时间。船长的薪水可从7500元到2万5000元不等。
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