近日,交通运输部、浙江省人民政府、上海市人民政府联合批复《上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区规划方案》,在小洋山北作业区规划布置集装箱码头区、支持系统码头区和综合服务功能区。其中,集装箱码头区规划布置2万吨级集装箱泊位15个和7万吨级集装箱泊位7个,岸线总长5500米,面积572公顷;支持系统码头区位于集装箱码头区西侧,规划布置工作船泊位,岸线总长600米;综合服务功能区位于集装箱码头区后方,面积762公顷,功能定位上与中国(上海)自由贸易试验区临港地区进行功能错位和互补,依托洋山特殊综合保税区更高水平的贸易自由化便利化政策、制度和洋山深水港区干、支线码头集聚的优势,大力发展保税物流为特色的港航物流产业,增强国际中转集拼枢纽功能,逐步建设成为转口贸易基地以及跨国公司亚洲乃至全球采购和配送中心。

       浙沪合作开发洋山港区,是改革开放以来国内跨省级行政区域合作的成功范例,为上海港集装箱吞吐量迅速跃居并连续12年蝉联世界第一做出了重要贡献。洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程是浙沪深化洋山港区新一轮合作开发,合力推动长三角区域一体化的重大项目,是完善江海联运基础设施体系、承接长三角港航一体化江海联运服务、全面对接和落实“一带一路”倡议以及长江经济带、长三角区域一体化等国家战略的重要举措。项目建成后将进一步完善洋山港区泊位配置,形成与南侧干线集装箱码头互相匹配、优势互补的态势,提升港区综合服务能级,对构建长三角世界级港口群具有重要意义。因现行宁波舟山港总体规划并未明确小洋山北作业区平面布置方案,项目建设前须先完成规划编制工作。