7日，中国交通运输部部长李小鹏在北京透露，2017年中国降低物流成本881.6亿元(人民币，下同)，完成年度目标113%。

      “三去一降一补”是中国供给侧结构性改革的主要任务之一。在当天国新办召开的新闻发布会上，李小鹏表示，2017年，交通运输部着力降低物流成本，“降成本”超额完成年度目标。

       据中国交通运输部副部长刘小明介绍，物流成本的下降主要有以下四个方面。

       一是取消西部四省区政府还贷二级公路收费。严格落实鲜活农产品运输绿色通道政策，鼓励高速公路实行差异化收费。总共减少成本496.6亿元。

       二是取消营运车辆二级维护强制性检测。对符合包装及数量限制的12种低危气体，按照普通道路货物运输管理。这两项减少企业运输成本150亿元。

       三是降低港航企业经营服务性收费。调整和规范海运附加费、港口建设费等收费政策，取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费。共减少成本135亿元。

       四是大力发展多式联运，充分发挥不同运输方式的比较优势，鼓励无车承运物流的创新发展，提升运输组织效率。减少成本约100亿元。

      物流成本一直是社会总成本的重要组成部分，近几年，在“降成本”的推动下，中国物流成本有所下降，但从整体看，物流成本仍较高。中国物流与采购联合会公布的数据显示，2016年中国社会物流总费用与GDP(国内生产总值)的比率为14.9%，仍高于发达国家8%-9%的水平。

       “要确保2018年的物流‘降成本’不低于2017年的水平。”刘小明表示，官方将继续促进物流“降成本”，2018年将加快发展多式联运，重点是推进铁水联运，扩大高速公路分时段、差异化的收费试点，推动落实货运车辆年检年审合并，推进无车承运人试点，进一步规范市场定价的港口经营服务性收费。