市场需求疲软 二手船交易现“强心针”
下跌4.58%，超灵便型散货船市场现成交
5月19日，拍船网上一艘2012年造41541 DWT超灵便型散货船，以7271万元人民币成交；相比COVID-19疫情之前的2019年12月11日，一艘同为2012年造41500 DWT散货船，在拍船网以7620万元人民币成交，价格下跌约4.58%。
观察中国船舶交易价格指数SSPI超灵便型散货船指数，根据上述两艘船舶成交时间，选取2020年5月8日点位：767.43点，以及2019年12月6日点位：802.28点，相比下跌4.34%，与上述两艘散货船成交价差值基本相符。
2020年初，受COVID-19疫情影响航运市场成交下滑
2020年以来，随着COVID-19疫情突然爆发，为避免疫情扩散，各国陆续采取封锁措施，对全球经济产生了较大冲击，航运业受到连累，煤炭、铁矿石等基本大宗散货需求减缓。
船东缺乏信心，购买二手船需求下降。拍船网4月份报告数据显示，中国公开拍卖船舶艘次较去年同期略有增加，但成交率仅为55.17%，环比下降11.5%，另外总成交价也仅为1473.3万元人民币，环比下降83.8%。
进入5月份，航运市场出现分化
目前，受COVID-19疫情冲击的全球航运市场供需矛盾仍较为突出，5月以来波罗的海干散货指数持续在500点以下低位徘徊，市场基本面较弱。国际市场船舶交易观望气氛浓厚，成交略显弱势。
国内市场行情相对稳定，由于国内防控举措有力，复工复产推进加快，散货船需求有所提振，运价持续上涨。近期随着两会召开，“新基建”成为热词，目前已有20多个省份公布规模达数万亿元新型基础设施建设计划，提振国内市场信心，释放积极信号。
前述超灵便型散货船成交价格，尽管相比去年底小幅下滑，但仍可视为近期市场“强心针”。关于后市行情，结合宏观和微观层面，可持续关注中国船舶交易价格指数SSPI走势和船舶拍卖成交情况。
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