“这三条铁路专用线分别是小汽车专用线、笨大兼集装箱货运线和包件作业线，目前铁路线基础工作已完成，铁路铺设工程将很快展开。”3月9日，即墨济铁综合物流园总经理杨双英介绍。

       三条铁路专用线一字排开，径直向西延伸，由胶济铁路并入全国铁路网……2018年上半年，即将在一汽大众(青岛)华东生产基地产出的一汽大众系列乘用车，很大一部分会从这里出发，到达国内及世界各地。

       2015年12月底批复立项的即墨济铁综合物流园总占地3471亩，是全国42处铁路物流节点之一，园内规划建设公铁联运区、公路集散区、城市配送区、综合仓储区、冷链物流区、综合服务区等六大功能区，目前已全面开工，1.2万平方米仓库及1.8万平方米园区配套用房已经建成。

       即墨济铁综合物流园是青岛国际陆港中的重点项目之一，是即墨市打造“海陆空铁”多式联运国际物流通道的重大基础设施。通过建设济铁综合物流园、华骏物流园、跨境贸易电商产业园、跨境电商小镇、半岛国际汽车贸易城等六大功能板块，即墨依托青岛国际陆港构筑海陆空铁“四位一体”的多式联运现代物流体系，打造“陆上青岛港”，最终建设成为千亿级商贸物流产业链示范聚集区。

       了解到，当前对于固态货物的运输主要有铁路运输、航空运输、航运以及公路运输四种方式。由于整体经济的发展，货物的运输往往需要横跨多个大陆到达内陆地区，单一的运输方式很难满足企业对于货物运输的需求。

       “通过多式联运、不同交通工具相互衔接和转运，能够在提高运输时效的同时较好地控制成本。”即墨市服务业发展局局长李焕湖介绍，提高各种运输方式的组合效率，实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业发展的必然趋势，促进物流业“降本增效”是当前供给侧结构性改革对交通运输提出的最直接、最迫切的要求，多式联运是其中的关键一环，必将成为企业降本增效的下一个“蓝海”。

       据悉，目前，青岛国际商贸城、青岛汽车产业新城及青岛出口加工区等即墨重要产业物流，在不同物流园区分别进行了重点布局。以小汽车为例，即墨济铁综合物流园2025年前每年预测运量可达到10万辆，到2035年将达到25万辆，未来，即墨济铁综合物流园将成为半岛地区最大铁路物流枢纽。

       处于青岛几何中心的青岛国际陆港，以物流和保税物流、电商和跨境电商为主导产业，截至目前，已先后引进31家物流电商项目及企业。其中顺丰速运、天地华宇、安能物流等大型物流企业15家，银色高科、日本丸光、韩速达、百世物流等跨境电商及配套服务企业16家。

       即墨不断开辟国际物流新通道，青岛国际陆港规划之初，就把跨境贸易作为主攻方向之一。去年12月29日，面向国际的海外快件监管中心启用，来自日韩等国家的海外快件将直接通过海运方式到达，华骏集团保税跨境电商总负责人郝庆山用“航空的速度，海运的价格”来形容海运快件的优势。