据悉，虽然经历农历新年假期，由于中国经济活动的增强，包括对煤炭和谷物的高需求，上周中型干散货船市场仍达到十年多来的最高水平。

       在过去的一周中，超灵便型船的价格飞涨了40％以上，十年来首次突破每天20,000美元的大关，而灵便型船则连续31天保持了这种速度。

       挪威经纪人Fearnleys在市场最新报告中指出，波罗的海交易所的超灵便型船运价已显示出所有航线的“大幅”增长。许多经纪人都认为超灵便型船今天已超过巴拿马型船的收益。

       Fearnleys建议说：“尽管这个感觉令人不安，但两个市场的需求都很旺盛。”他补充说，印度洋的船只本周是最大的赢家。

      另一家挪威经纪公司Lorentzen＆Stemoco今天报道，随着期租公司的兴趣不断增强以及期租合同的签订，现货市场上Superamax和Ultramax合约均出现上涨。一艘船龄9年的57,000载重吨的船舶被租出，租期为四至六个月，日租金为17,500美元。

      同时，灵便型船的上涨势头仍在继续，已连续31个交易日上升。波罗的海灵便型散货船指数2月24日刷新纪录，上涨逾1,000点以上，日均TCE报18,316美元，每天上涨713美元，原因是南美东海岸提供了更多拉动力。

       现货价格坚挺也使二手船出现争夺。VesselsValue的数据显示，与去年同期相比，2月份的干散货交易支出增加了5.77亿美元（增长 151％），强劲的租金增长和高标准普尔活动的共同作用，使得干散货价格全面上涨。