受淡水砂开采受限影响，沿海福建、上海、江苏等地虽三令五申警惕海砂氯离子，但市场数据却显示海砂销售十分火爆，甚至卖到长江中游，更有消息称：部分海砂在城陵矶换船，向更上游销售。

       据了解，目前沿海“南砂北运”淡化海砂市场火热非常，海峡运至上海、江苏等地运费逼近50元/吨

       以5月21日1.7万吨船舶的砂运费为例，由台湾海峡至上海龙吴港运费实收49元/吨(台州船东协会数据)。在这样的情况下，部分航线淡化海砂运费甚至超过传统强势货物煤炭，吸引了更多船舶参与海砂运输。

       而在5月7日，5万吨砂由台湾海峡发往浙江舟山，运费不含税也才24元/吨，到江苏靖江约为27元/吨(携船网数据)。

       在短短2个星期内海砂运费几乎翻倍的情况下，市场对海砂的需求也不见降温，难道说在这些前期对海砂大声说不的地区，市场已经默认接受淡化海砂了吗?如何保证从海峡来的砂是淡化合格的?还是说仍有部分使用单位、监管单位被蒙在鼓里?

       江砂河砂湖砂价格突飞猛进，而且还没货，海砂乘机进入市场，让一些人赚的盆满钵满。众所周知，海砂是不能直接用于建筑的，难道因为江砂紧缺就拿海砂来冲抵吗?这样造出来的房子谁敢住?出了问题到底应该谁来负责?