Naval Dome: 航运业应该在网络攻击问题上处于红色警戒状态
来源 : 世界海事新闻网      2019-04-12打印

       据世界海事新闻网11日报道,以色列网络安全平台开发商海军穹顶(Naval Dome)的首席执行官兼网络防御专家Itai Sela表示,由于海事板块成为活跃的网络罪犯目标,航运业应该对网络攻击提出最高警戒。

       Sela于11日在新加坡海事及港务管理局(MPA)举办的2019年新加坡海事技术大会(SMTC)上发表讲话时警告说:“某些人和地方的目标是海事板块。航运业应该处于红色警戒状态。”

      Sela的警告引起了航运各界人士的广泛关注,即海运业仍然很脆弱,并且做得不够来保护自己。

      在一次圆桌讨论中,有几家公司向希腊航运各界通报了网络安全的重要性,一位分析师表示,虽然该行业“关注网络风险,但却很难理解在何处以及如何来最好地管理它”。

       正如Naval Dome首席执行官所强调的那样,该行业还没有为网络攻击做好准备。考虑到航运是一个4万亿美元的全球行业,运输着世界上80%的能源、商品和货物,任何破坏全球贸易的活动都会产生深远的影响。

      “很容易理解为什么航运现在处于网络罪犯的目标。但是,海事行业仍然认为,有足够的1级解决方案来防范4级威胁,” Sela评论道。

       参考了几个认证机构采用的全球认证标准IEC 62443,Sela解释了用于防范网络攻击的四个安全级别。

      “4级攻击非常复杂,旨在对政治,社会或经济利益造成最大程度的破坏。4级攻击罪犯正在利用它来进入航运业,“Sela说,回想起一个事件,其中15艘油轮上的导航设备被黑客同时入侵。
  
       如上所述,黑客入侵船舶系统的最简单的方法是攻击船舶管理人或原始设备制造商(OEM)总部的系统。

      “黑客所要做的就是渗透这些系统并等到有人向船上人员发送受病毒感染的电子邮件 - 攻击已经被发出,病毒是传播,也是自治的。”

       目前的法规通过考虑改善操作员和机器之间的相互作用,这也是作为打击海上网络犯罪的最佳方式。然而,Naval Dome认为最好的解决方案是基于完全消除人为因素的技术。

       Sela在向新加坡海事界提交的演讲中表示,一艘船可以作为在港口“制造混乱和破坏”的非常有效的武器。

       “系统受网络犯罪控制的船舶可能导致污染、造成船舶碰撞或撞击,或被用作燃烧装置。如果船只没有在安全上达到最高水平,其结果可能是灾难性的。”

       Sela还表示,像新加坡这样的国家必须有能力来监控所有进入其水域的船只,以验证其系统是否被病毒感染。

        “我强烈建议所有港口当局都应该有能力来控制每艘进入水域的船只所带来的网络威胁。这将保护资产并避免潜在的灾难,” 他总结道。

  原文链接:https://worldmaritimenews.com/archives/274944/naval-dome-shipping-needs-to-be-on-red-alert-for-cyber-attack/

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