198期国内船舶买卖行情评述(2013.9.21-2013.10.12)
来源 : 浙江船舶交易市场信息中心      2013-10-16打印
198期,中国船舶交易价格综合指数SSPI为779.45点,较上期上涨1.08点,涨幅0.14%。



沿海干散货船
  本期,受到台风“菲特”影响,南方地区船舶进港避风延误船期,而北方港口压港现象严重,煤炭消耗量减少,另外,由于煤炭价格不断上扬,促使货主抢运,各方面因素导致国内沿海煤炭价格继续上扬。本期,散货船买卖市场整体询盘仍较大,小吨位散货船市场保持平稳,10000至20000吨散货船受到市场热捧,20000载重吨以上散货船询盘量持续增加,买家信心大增。1000载重吨左右散货船询盘减少,有部分买家求购低价该类船舶用于改造成运石船;2000至4000载重吨货船有少量求购,要求主机功率较小的船以减少船员工资成本;5000载重吨左右散货船询盘不断升温,但除了通过拍卖途径,市场上低价出售船舶数量非常稀少;10000至20000载重吨船舶市场热度上升,国内煤炭运输市场升温推动买卖市场的表现,趁此机会,船东也纷纷提价;20000以上载重吨散货船询盘继续增长,近期国际市场的强劲表现有效推动了市场热度。具体成交信息,1艘新造4750载重吨散货船成交,但成交价格不详;2008年造4900左右载重吨散货船成交,成交价格在600万左右;3年船龄6100左右载重吨干货船成交,具体成交价格不详;3年船龄13000左右载重吨散货船成交,买卖双方没有透露真实价格;2005年造15000左右载重吨散货船成交,成交价格在1500万左右,以上价格均末得到买卖双方确认,仅供参考。
  5000吨级5年船龄二手干散货船指数为732.81点,较上期下跌2.26点,跌幅0.31%,市场求购询盘较多,但成交船舶中拍卖船舶占据较大比例,拍卖价也较市场价要低;16500吨级3年船龄二手干散货船指数为732.83点,受煤炭运输需求激增,推动船价上扬,较上期上涨14.36点,涨幅2.00%;22500吨级3年船龄二手干散货船指数为775.77点,由于国内国外海运市场反弹,市场求购询盘开始陆续增多,较上期上涨3.89点,涨幅0.50%。


内河干散货船
   500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为372.75点,较上期下跌5.08点,跌幅1.34%。本期,国庆长假影响船舶交易,内河船舶买卖市场交易量减少,船舶价格下跌,但下跌幅度不大。

油船
  由于成品油价格走势不明朗,导致贸易商观望情绪浓重,多以按需购买及低库存模式运作,油运市场表现基本稳定。油船买卖市场仍没有摆脱低迷的阴影,求购询盘非常稀少,小吨位油船交易相对活跃,500至1000载重吨左右油船有少量成交,但询盘方面却较为稀少;2000至4000左右载重吨询盘稀少,有少量买家求购低价单壳油船,要求带有加温设备可以装运重油;4000至8000载重吨的成品油船则鲜有买家问津,大部分买家和船东对后市缺乏信心,船价仍在持续下滑。具体成交信息,有4艘950左右载重吨三级油船成交,船龄分别为8年、5年、7年和1年,但买卖双方均未透露具体成交价格。
  1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1024.37点,较上期下跌6.47点,跌幅0.63%,询盘稀少,交易船舶数量也开始减少;3000吨级5年船龄二手成品油船指数为989.44点,较上期下跌5.62点,跌幅0.56%,买家信心疲弱,市场异常冷清;5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1022.50点,较上期下跌6.76点,跌幅0.66%,运力过剩现象严重影响油运市场。

其他船舶
  一直陆续有买家求购5000和10000载重吨左右多用途船,但适合装载集装箱的多用途船市面上并不多见。
  工程船舶方面,求购带自卸设备砂船的买家络绎不绝,而甲板驳船方面的求购则有所减少。有买家求购4000马力左右的全回转拖轮,要求主要设备进口。
  本期,废钢价格仍然以小幅下滑为主,拆船厂接单意愿不强,加上前期国家政策出台导致大型拆船厂满负荷运作,使整体废钢市场保持低迷状态。




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