近日，美国洛杉矶港公布了今年8月份的进出口数据，作为该国吞吐量最大的集装箱门户，洛杉矶的进口量正在下降两位数(17%)。

       数据显示：8月份洛杉矶港进口大幅下降，同比下降16.8%，环比下降16.7%;

       总吞吐量为805,672TEU，同比下降 15.5%;其中进口量为404,313TEU，出口量为100,484TEU，空箱量为300,875TEU。

       这是自去年12月以来洛杉矶进口总量的最低值，当时进口量因陆侧严重拥堵而受到抑制。同时这也是自2014 年以来洛杉矶8月份的最低进口总额。

       洛杉矶港如此“惨淡”的数据可谓是与佐治亚州萨凡纳港形成鲜明对比。

       萨凡纳港在8月份处理了290,915TEU的装载进口货物，是该港口历史上迄今为止最高的。

       萨凡纳港8月份的进口环比增长15.6%，同比增长20%，与2019年8月相比，更是增长了34%。

       在近日的新闻发布会上，洛杉矶港执行董事Gene Seroka指出了下降的多种原因。

       “通常在秋季和冬季的8月到达的一些货物已经到了，”Seroka说，“为了保证交货时间表，预计交货时间更长的货主会提前发货。”

       与此同时，Seroka表示，通货膨胀率为 8.3%，“消费者自然会有点焦虑，零售商也是如此。我们开始看到亚洲以外的生产订单被取消。”

　　萨凡纳港蓬勃发展的统计数据凸显了8月份数据疲软的另一个原因：进口已转移到东海岸和墨西哥湾沿岸，而西海岸港口则受到冲击。

       “一些托运人将货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸港口，以避免港口拥堵，并作为对西海岸劳工合同谈判的可能对冲，”Seroka说，“因此，美东、美湾港口有大量积压，而在洛杉矶，我们几乎没有拥堵。”

　　八月份下降的另一个原因是来自隔壁港口长滩的本地竞争，大量货物从洛杉矶转移到长滩。

　　但他坚持认为，这种转变将是暂时的，情况将“很快在洛杉矶和长滩之间恢复正常”。