排队“杀船”!拆船厂成“邮轮墓场”生意火爆
来源 :  国际船舶网      2020-10-09打印

       为了节省开支,邮轮公司不得不大幅缩减船队规模,越来越多的邮轮正在送往拆船厂排队等待拆解。不过,和邮轮市场的惨淡相比,拆船厂却是生意火爆,一派热火朝天的景象。

       土耳其西海岸伊兹密尔以北30英里的Aliaga港口坐落着全球著名的拆船厂,拥有约2500名工人。目前,当地港口已经停泊了5艘大型邮轮正在拆解,空中俯视如同“邮轮墓场”,其中一艘就是“嘉年华幻想”号,这艘邮轮在1990年投入运营,去年刚刚进行翻新;另外还有3艘邮轮预计将在近期抵达。

       由于邮轮报废量的大幅增加,阿里亚加港口拆船厂的业务量比上一年增长了30%。这些报废的邮轮大多来自英国、意大利和美国。考虑到整艘邮轮需要6个月左右才能完全拆解,业内人士预计今年年底再生钢的产量将从1月份的70万吨增加到110万吨。

       土耳其船舶回收协会主席Kamil Onal表示,疫情爆发之前土耳其拆船厂主要拆解的都是散货船和集装箱船,很少有邮轮,而最近邮轮拆解数量明显增加,“我们会出售邮轮上的钢材,上面的家具、沙发和厨房设施也会出售,这些都提高了经济效益,很多酒店都到我们这里购买产品”。

       由于存在聚集性感染的风险,全球邮轮行业在此次疫情中遭遇严重冲击。数据显示,今年3月1日至7月10日,美国邮轮累计报告累计报告2973例确诊病例或疑似病例,另有34人死亡;与此同时,所属美国公司的邮轮有80%受到疫情影响。

       新冠肺炎爆发至今,疫情仍未受到有效控制,而受到影响最多的邮轮业更是惨淡。

       近日,美国疾控中心(CDC)已经决定将美国邮轮“禁航令”延长至10月31日。分析师表示,邮轮行业今年已经不太可能全面恢复运营,许多邮轮公司必须缩减船队以节省资金。全球最大邮轮公司嘉年华集团就决定,将处置至少18艘邮轮,总运力约占停航前运力的12%,占2019年运营收入的3%。

       分析师表示,未来12至24个月内,邮轮业状况可能持续低迷,预计将有更多的邮轮削减船队规模,要么出售船舶,要么减记资产,将邮轮送往拆船厂。

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