2023油船交易依旧强势，箱船颓势已现
来源 ： 浙江船舶交易市场 2023-01-17
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散货船：
本期，国际干散货船市场报告交易船只5艘，较上期增加1艘。
2023开年以来，国际散货市场货盘缺乏运力积压，导致各船型运价出现不同程度下挫。
本期报告纽卡斯尔型船Cape Maple（2005年日本造206,200 DWT）成交价为1550万美元，去年上半年时相似船型价格在约2000万美元以上，老龄船价格显著走跌，另一艘海岬型船Aquasalwador（2012年韩国造180,000 DWT，安装BWTS）成交价则是略有下调。
本期灵便型船交易呈现出较大价差，纵观去年VesselsValue交易周报数据，灵便型交易占比29.2%，去年灵便型船只需求增长势头放缓。
油船：
本期，国际油船市场报告交易船只5艘，较上期减少1艘。
国际油船市场去年势头良好，对于2023年市场参与者多数表现出积极预期，受此影响本期交易油船吨位均在10万吨以上。
本期报告两艘超大型油船存在一定价差，但即使较低价成交依旧无法挫败市场参与者信心。其中Cosgreat Lake曾于2022年11月16日在网上刊登出售公告并邀请报价，1月13日其公司另一艘姊妹船COSGLORY LAKE（远荣湖）（2003年日本造299,145 DWT）也刊登出售公告。
本期报告两艘约20年船龄的苏伊士型油船，在2022年11月前该船型市场价不足2300万美元，11月后迅速跳涨至约3000万美元，市场信心充足。
集装箱船：
2022年下半年以来，市场上集装箱船成交信息呈现断崖式下跌。本期报告的集装箱船Sealand Guayaquil（2009年中国造2,546 TEU）成交价仅为1300万美元，卖方为专注二手船投资的伦敦上市基金公司Tufton Oceanic Assets，在出售Sealand Guayaquil后，该公司将正式退出集装箱航运市场，向成品油油轮市场靠拢。此笔交易也被VesselsValue评价为“为该船型设定了新的基准”。
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