“要适应港口快速发展的需要，必须打造一支政治过硬、业务素质高、作风正派、技术精湛、服务一流的引航队伍。”龙启汛说。

    据介绍，目前该站拥有高级引航员7名、一级引航员3名、三级引航员2名、助理引航员6名。从年龄结构看，烟台港引航队伍可分成“70后”（指上世纪70年代成为引航员，下同）、“80后”、“90后”、“00后”，年龄跨度较合理，基本可满足港口引航工作需要。然而，从港口长远发展来看，尤其考虑到新老交替问题，需要加紧有计划、有针对性地实施后续人才培养计划。

    “2004年、2006年、2008年、2010年，这几个节点我们都招聘两名新人，这样在2010年至2013年之间，虽然将有两三名老引航员退休，但至少有6名新生力量将补充进来。按照引航员配备惯例，结合港口发展规划，制定和实施适度超前的引航队伍发展规划，肯定能满足港口发展需求。”龙启汛说。

    为加强引航队伍建设，烟台港引航站注重同步提高引航员的政治和业务素质以及综合素质。从选拔关开始，该站就坚持高标准、严要求，择优选拔引航后备人才。在培训关，该站一改引航员培训“以老带新”的传统模式，坚持把集中培训与“传帮带”相结合。在理论学习培训方面，既结合烟台港特点和具体引航船例进行研讨，又与在实际工作中跟船学习相结合。该站还严格执行《引航员培训大纲及引航技术等级标准》，将政治素质的培养和提高作为引航队伍建设的重要方面，贯穿于培训的全过程，进一步提高了培训质量，使队伍建设健康有序发展。

    在培训时，该站还注重抓住几个重点。一是结合港口实际状况、条件和人员思想变化情况及特性，有针对性地主动开展培训教育工作，尤其是在引航条件及通航环境发生变化时，充分研讨，采取必要的安全措施，确保安全地实施引航。二是结合季节变化所产生的不同气象、潮汐变化，开展专题引航技术研讨和专项培训。仅2008年上半年，该站就进行了25次专题研讨和培训，进一步增强了引航员在气象、潮汐、通航环境条件变化情况下的安全意识和操作技能。三是认真抓好新老引航员的知识更新及业务培训工作，特别是引航员技术晋级、放档培训。按照培训大纲要求和培训计划，该站今年上半年完成了4名引航员技术晋级放档工作和4名三级引航员的等级考试工作。

    “引航员技术等级档次的划定，各港口都不一样，一般都划分成7至9个档次。而我们始终坚持最严格的标准，一共有9个档次，且在时间限制方面也更严格。”龙启汛说。

    据介绍，要完成每个档次的晋升，引航员要通过引航技术考评委员会更严格和更专业的评判。经过十几年的历练，一名全能型引航员才能逐步锻造出来。

来源：中国交通报