徐州港顺堤河作业区启动运行
11月18日10时28分，随着徐州港顺堤河作业区一期码头内高28米、斗轮臂长48米、重达600吨的5号斗轮堆取料机启动，年吞吐量1400万吨的京杭运河第一大港——徐州港顺堤河作业区一期正式运行，徐州向“亿吨大港”时代更进一步。
随到随装不压船
据徐州高铁港务投资有限公司总经理王强介绍，运煤货车来到作业区通过深基坑卸煤，煤炭通过装船机，每小时能达到1500吨的装船量，最大可以装到1800吨，船舶可以随到随装，基本上没有压船现象。
顺堤河作业区位于铜山区柳新镇魏庄村，分两期实施建设。一期工程包括集运煤炭为主的码头一期工程、8.4公里疏港公路及5.2公里疏港航道三个项目。其中码头一期工程设计9个2000吨级装船泊位，3个待装泊位，设计年吞吐能力1400万吨。码头岸线总长966米，陆域总面积98.6万平方米，其中煤炭堆场面积63.4万平方米，建有10个煤炭堆场，堆存能力160万吨，还包括综合办公楼、公寓楼、商贸楼等辅助设施。
助力徐州大物流
据徐州亿吨大港指挥部办公室副主任王学军介绍，顺堤河作业区建设包括煤炭码头、疏港公路、疏港航道、疏港铁路等。全长8.4公里一期疏港公路已建成通车，全线采用一级公路标准建设，运煤车辆从徐丰公路进入一期疏港公路，可到达顺堤河作业区。二期疏港公路将于明年开工建设，全长19.8公里，建成后可连到徐萧公路，以后从安徽进煤炭的车辆就不需要通过北三环、西三环，既能减轻市区交通压力，而且对北区的环境有很好的改善。
徐州市交通运输局局长蔡前锋说，顺堤河作业区的启用为徐州向“亿吨大港”时代迈进提供了坚实的动力，作业区的投入运行，将明显提高我市的水运能力，为建设淮海经济区交通、物流中心，提升徐州的中心城市地位，提供了强有力的支撑。
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