近期市场总体相对平稳，由于西方复活节的影响，市场活动有所中断，世界贸易随着中美两国的举措陷入动荡中。

       先是美国宣布针对中国知识产权侵权，对500亿美元中国出口商品征收关税，并限制中国企业对美投资并购。美国当地时间4月3日下午，美国贸易代表办公室网站发布根据所谓301调查，建议加征关税的自中国进口产品清单，据悉该清单包含大约1300个独立关税项目，价值约500亿美元，涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业。美国贸易代表办公室建议对清单上中国产品征收额外25%的关税。

       与此同时，4月1日，中国国务院关税税则委员会决定对原产于美国的部分进口商品中止关税减让义务，自2018年4月2日起实施，具体包括鲜果、干果、人参、坚果、葡萄酒、猪肉和某些钢铁产品等。在此前，商务部曾发布针对美国进口钢铁和铝232措施的中止减让产品清单，并征求公众意见。经过评估，决定对自美进口的128项产品实施上述措施，这些进口产品约达30亿美元。

       由此，我们似乎嗅到了“贸易战”风险增加的气息，这将会干扰到全球经济整体健康发展，同时也可能对全球贸易的持续稳定增长产生不利影响。

       需要明确的是，以上的两个举措都可能对航运业造成不良影响。

       航运在全球商品供应链中扮演着非常重要的角色，而世界上大的经济体不断增加贸易壁垒，会造成这一供应链的破坏，同时对最近由于贸易增长导致的航运上升趋势造成直接和间接打击。

       此外，这些举措会对季节性粮食贸易高峰的到来造成干扰，从而影响干散货运输，尤其是吨位较小的船只。与此同时，鉴于对钢铁产品实施的关税已经生效，钢材运输市场势必会受影响，与2017年底预测的数字相比，下降是难免的。

       我国是世界船舶制造和出口大国，但对美国出口船舶及配套设备的数额都很有限。最近5年从我国出口到美国的船舶数约占我国船舶出口总额的0.94%，占比很有限。因此，美国此次提高关税暂时不会对我国船舶出口造成较大的、实质性的影响，但是，对于船舶贸易的融资和交易合同款项结算中的汇率变化可能会造成一定的负面影响。

       总而言之，这些关税措施会对市场产生何种程度的影响仍不得而知，与之相关的各个行业都应持续关注事态的进展，根据变化积极制定预案来应对此次“贸易战”，若有不利影响须利用世界贸易组织(WTO)的法律条款来保障权利。

      作为航运人，我们现在所能做的就是继续关注事态发展，在此希望双方都能避免采取极端措施，不然将有可能会陷入双输局面。