了解到，“十二五”期间，国家和交通运输部加大了对应急救助和抢险打捞装备建设的投资力度，共建造了24艘大中型专业救助船和13艘大型抢险打捞工程船，购置了8架中型救助直升机，救捞系统整体应急保障能力得到了进一步增强：大型救助船9级海况（风力12级、浪高14米）能够出动，6级海况（风力9级、浪高6米）能够实施有效人命救助；救助直升机能够在昼间复杂气象条件下实施有效人命救助，夜间飞行救助已启动试点；各打捞局能够在60米水深实现整体打捞5万载重吨沉船，一次溢油综合清除回收和深水钻孔抽油能力分别达到500吨、60米，潜水员具备了300米水深饱和潜水作业能力，利用水下机器人（ROV）初步具备了3000米水深作业能力。特别是在高海况下人命救助、沉船沉物快速抢险打捞、重特大油污染事件快速处置、深潜水作业等方面实现了新突破。

     交通运输部救助打捞局局长王振亮介绍，“十三五”期，交通救捞将紧紧围绕“一带一路”“海洋强国”“海运强国”国家战略和“四个交通”发展目标，全面深化救捞体制机制改革，着力提升专业救捞能力，加快建设“四个救捞”（高效救捞、智慧救捞、平安救捞、文明救捞），为全面建成小康社会和实现“交通强国”目标保驾护航。到2020年，在我国管辖海域基本建立全方位覆盖、高海况运行、配置科学、反应迅速、处置高效的国际一流现代化救助打捞体系。

     会议还对2015年度“救捞功臣”、“救捞勇士”和先进集体及个人等进行了表彰，王全杰、董恩泽等被评为“救捞功臣”，唐顺杰、马鸿儒等被评为“救捞勇士”。