深圳盐田港打造绿色港口
来源 ： 中国投资咨询网 2013-06-21
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岸边林立着吊塔和堆积如山的集装箱，地面上没有油污和脏斑，这里看不到传统码头嘈杂和脏乱的影子，只有安静与整洁。漫步于此，让人很难相信这是一个年吞吐量超过千万标箱的港口的码头。
这就是盐田国际集装箱码头，作为华南地区最重要的港口企业之一，开港至今，始终坚持不懈的关注环境的可持续性发展，把环保理念纳入到企业发展和运营当中。特别是近几年，盐田国际在致力节能减排、打造绿色港口方面取得了骄人业绩，实现了企业效益和社会责任的双赢。
油改气 一氧化碳减少99%
“与同等马力的柴油拖车相比，液化天然气拖车的环保效果明显。其中，一氧化碳下降99%，碳氢化合物减少83.3%，颗粒悬浮物减少80%—90%。”在港区内的一个液化天然气加注站，工作人员如是称。
据介绍，盐田国际是国内第一个使用天然气拖车的码头，目前已有260部天然气拖车在码头进行24小时运行。使用天然气和使用普通的燃油相比，其最大的优势在于其排放的清洁性。经过测算，天然气拖车可综合降低废气污染排放量82%。可以说，LNG拖车的使用大大改善了港区及港区周边的空气质量。
油改电 节约燃油成本80%
据了解，在码头的每一组龙门吊的滑道口，都有一个配电板装置。工作人员称，现在港口的龙门吊都已油改电了，这是盐田国际近年来实施的重点节能减排项目。
经过反复测试和比较，盐田国际采用的是“低架式滑触线供电系统”，即通过架设两条T型双侧对称的支架对龙门吊进行双侧供电，使吊机通过支架上的滑触线提供的电流行走和操作。这样既能保证系统的运行稳定，同时也达到了国际安全标准。现在这一系统已在港口110台设备上进行了改造和测试。改造后的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本80%，噪音从110分贝减少至60分贝，减少废气排放更达95%。
对于少部分未能油改电的龙门吊，盐田国际的工程人员研究使用混合动力系统，现采用两种方案：锂电池混合动力系统及GP（镍氢）电池混合动力系统，改造后平均每台可降低油耗30-50%，减少废气排放50%以上。
整体节能 以科技推动港口环保
关注环境变化已成为当今国际社会的重要议题。作为一家大型港口企业，保护环境与盐田国际的持续发展息息相关。对此，盐田国际制订了港口整体节能方案，积极推动太阳能等绿色技术的应用，将包括港区在内的所有路灯都改成了新颖的太阳能路灯；在工程维修中心、机修车间、消防楼等多处均安装了太阳能热水器，以实现零电耗。
此外，盐田国际新购岸吊全部采用新型LED灯，这种灯以耐用和低能耗为优点，使用寿命可达5万小时，是荧光灯的17倍，而耗能只有10瓦，不及荧光灯的四分之一。堆场照明则根据夜间拖车流量的变化，设置为半夜灯泛光照明，即午夜12点后亮灯数量自动减半。此举使堆场照明节电达20%以上，累计每年节电84万度。
如果说节能降耗、大力发展循环经济是建设绿色港口的关键所在，那么清洁生产就是实现绿色港口的奠基石。盐田国际每天处理污水超过800立方，年污水处理量达到近30万立方，稍有不慎，就会对周边海水造成污染。其幕后功臣须归功于化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施。机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水，借助这些设施，经油水分离等工艺进行处理后，成为合格达标的水体才排放出来。
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