去年韩国现代商船一艘货柜船在航行途中发生灾难性大火，令航运和保险界人士更加关注海上危险品运输，联运保赔协会（TT Club）日前在英国作出呼吁，期望国际监管机构可以制订条款去管制危险品货物的运输。 

        联运保赔协会风险管理部董事史杜斯霍斯，日前出席英国海事学院一个会议时表示，保险界期望国际社会可以建立一部安全法规去监管危险品货物的运输，他强调：”如果各国政府不对危险品运输进行安全检查，包括承运人、码头营运商及货运代理在内的业界有必要自行进行检查。”他指出，承运合同在需要列明承运人有权检查所有货物甚至退货，他补充：”只有对货物进行监管，付货人才会遵守规定，抽样检查及罚款将会是有效的做法。” 

        另一方面，史杜斯霍斯呼吁供应链各环节上的公司都应该清楚了解客户的数据，而货运代理及承运人更需要掌握客户的商业活动，以识别它们会否涉及危险品运输。同时，他亦期望各方尽量遵守国际海事组织（IMO）制订的《国际海上危险货物运输规则》（IMDG），减少违规情况出现。 

        他透露，危险品运输目前占全球货柜货物运输总量5%至10%左右，这个比例近年更不断上升，他补充说：”去年全球货柜运输量达1.28亿标箱，较2005年增长10%，当中640万至1300万标箱货物在舱单上申报属于危险品类别。”据他统计，1998年至2006年期间共发生16宗大型的货柜船意外事故，平均每年约两宗。 

        现代商船旗下的”现代财富”号去年3月份途经亚丁湾时，怀疑因船上运载的危险品着火而触发大火灾，据悉联运保赔协会因此面对逾1亿美元的损失。

来源：大公报