近日，据德路里(Drewry)的一份报告显示，2017全球LNG运输船市场将继续亏损。运价走势渐好，但仍不足以让船东扭亏为盈。
 
       今年1-9月，LNG运输船现货价格平均为33,000美元/天，同比上涨5%。不过，这个价格仍然低于45,000-60,000美元/天的盈亏平衡。2017年LNG运输市场的营业损失或将达2.3亿美元。
 
       2018年，由于LNG船队运力增长，船东仍将面临很大的压力。不过，德路里表示，2019年，运价将表现强劲，运力增长趋于缓和，同时LNG贸易有望保持强势劲头。
 
       据劳氏的统计数据显示，2019年全球将有40艘LNG运输船交付，而2018年为52艘。
 
       德路里LNG市场分析师Shresth Sharma表示，2019年LNG船舶运力将增长4%，而2017年和2018年均为10%左右。此外，2019年和2020年LNG贸易有望维持在6.5%的年增长水平。
 
       LNG贸易量增长主要来自于巴基斯坦、孟加拉国、泰国、菲律宾和缅甸等国家。Shresth Sharma表示，这五个国家的LNG进口量预计在3,200万吨左右，需要25-30艘LNG船来完成运输。尽管这些国家的LNG需求量无法与中国、印度相比，但总需求量仍然成为未来LNG贸易的强劲推动力。