5月17日上午，在东海救助局横沙基地无人机训练场地看到，“人员精工、装备精强、技术精湛，关键时刻起关键作用”红色标识醒目地贴在训练基地墙壁上，训练场地长8m，宽6米，起点直径0.6米，负责人归星正在对飞手进行现场考核，只见飞手熟练地操作无人机时，站在黄线以外，跟随着无人机左右移动。
       无人机起飞后先是90度转角，先后穿越直径只有60厘米的圆型障碍门，漂亮地完成定点抛投，随后绕回起点降落。
       “现场测试成绩优秀!”培训现场响起热烈掌声和惊叹声。
       这只是东海救助局无人机战队日常的训练，如此娴熟的操作技巧凝结着他们心血与汗水。
       近年来，为保障辖区水上交通安全持续稳定，东海救助局以“装备精强”为抓手，在上海救助基地的努力下，一支兵强马壮的无人机战队正在形成。

积极筹备 为无人机梦想而努力
       “太好了，多旋翼垂直起降，抗风能力6级，一键返航，失控保护，40-48分钟/每组电池。。。”交货时，上海救助基地的小伙们如获至宝得捧着这架飞机，仔细核对着各项技术参数。
       2015年年底，上海救助基地解决了无人机的问题，接下就该考虑无人机飞手的培养问题。
       “面对无人机这个新鲜事物，我们面临很多困难，首当其冲的就是飞手培养问题，外派学习考证无疑是最直接的解决办法，但由于各种原因，不可能短时间内在全基地普及，更难谈在全局范围铺开。一旦遇有紧急的无人机飞行救助任务，很可能出现人手紧张的情况。而且培训模式、方法、教学器材终究是别人的。那时，我们就在想，如果我们也有自己完备的训练设施和完善的训练体系那该多好啊!为此，我就和队员们前往浙江大学无人机学院参观学习，他山之石可以攻玉，我们也要像他们一样，拥有自己的训练场所。”负责人归星如是说。

专业培训 无人机教导队初具战力
       撼山易，撼救助人的决心难，在东海救助局上海救助基地同志们的努力下，在2016年年底，他们把原外高桥驻地闲置的教室利用了起来，布置了由局域网联通的计算机和教学设备，无人机电教室正式建成。他们还起草了第一个东海救助局的《无人机教学提纲》和《理论知识题库》，从理论实践、题库设置，都能满足无人机基础性教学和训练工作。
       据了解，这间电教室能够同时容纳12名学员同时学习，满足电脑模拟飞行和教学，还可以进行由电脑随机出题的理论考试。学员完成第一阶段理论学习，考试合格之后，就可进入第二阶段的电脑模拟飞行训练科目的学习，队员们使用遥控器连接电脑，熟悉手感，在进行电脑上机模拟飞行之后，就进入实际操练阶段。
       经过2年磨练，东海救助局上海救助基地的无人机“教导队”在全局范围内前后办过两期培训班，队员们不仅理论和操作过关，基本上都掌握了无人机的组装、调试与维修保养。

放眼长远 筹建无人机训练中心
       2017年10月26日，东海救助局2017年综合救助演练在沪举行，随着三颗红色信号弹腾空而起，演练正式开始。
       无人机在水面搜寻落水人员，无人艇水面运送救生圈，救助直升机到达现场后救起1名落水人员，“东海救201”轮利用救生捞网救起1名落水人员，救助直升机紧急转运“联合16”受伤船员。无人机团队的优异表现赢得了交通运输部领导的啧啧称赞;
       2018年1月桑吉轮事故，无人机又小试牛刀，在桑吉轮沉没之后，他们的无人机对现场油污带进行了勘测，发挥了一定作用。
       “现场搜索讲求速度快，覆盖面积广，在恶劣的气象条件下，救助无人机的使用也是为了给现场救援增加信心，丰富救助手段。”归星介绍说。
       谈到救助无人机未来的发展，东海救助局上海救助基地有着更加长远的打算。
       “高精尖救助装备的发展离不开一支‘一专多能’的人才队伍，为此，我们已经购置了6架无人机，并准备按照民航aopa无人机驾驶员协会的要求建立规范的培训体系，并筹建东海救助局自己的无人机训练中心，努力使之成为培养救助无人机飞手的摇篮。”
       为了实现这个梦想，东海救助人正在不懈努力。