据一名熟悉海丰国际的分析师称，该公司有兴趣建造2到4艘支线型集装箱船。

       分析师表示，由于海丰国际在亚洲内陆市场处于领先地位，并受益于过去几年扩张计划，降低运营成本以及减少租船费用，该公司的业务环境获得改善。

       2017年第一季度，中国、韩国和日本之间的箱运量出现大幅增长，这一趋势在第二季度将继续持续。除了箱运量上升之外，集装箱运价受益于运量增长同样继续上升。虽然燃油附加费同比增长，但由于收益能够抵消这部分影响，这对于海丰国际业绩没有造成太多问题。

       据了解，海丰国际一季度集团收入由2016第一季度约2.92亿美元增加4.0%至2017年同期约3.04亿美元。其中货运总量达到约59.97万标准箱，较2016年同期约51.81万标准箱增加约15.7%。集团的货运代理总量由2016年第一季度约38.26万标准箱增加12.7%至2017年同期约43.12万标准箱。

       此外，分析师表示，海丰国际经过过去两年一系列新船交付，其船队的租船收入不断提高。分析师已调整其盈利预测，并将其目标价定位每股6.7港币，涨幅20%。

       不过交银国际的交通运输分析师在研究报告中程，该公司尚未作出决定。交银租赁已将其股票观点升级为“买入”。

       今年年初以来，海丰国际陆续从市场购买了5艘集装箱船，1月份购入了两艘2524TEU集装箱船“Wehr Trave”号及“Wehr Warnow”号。今年2月，海丰国际购入2496TEU集装箱船“Ulysses”号，今年3月，从美国SoundviewMaritime购入2艘2474TEU集装箱船“Kanaga Island”号及“Elba Island”号，交易售价为1,280万美元。

       据了解，海丰国际目前共经营78艘集装箱船，总运力为100000TEU以内。该公司船队包括48艘自有船和30艘租赁船。此外，该公司还拥有5艘现代巴拿马型散货船和一艘超灵便性散货船，总运力为438593载重吨，资产总值约为1亿美元。