技术保障体系简介
来源 : 航运信息网      2007-02-09打印

CCS技术保障体系(上海规范所)

  海船规范:依据国际船级社协会(IACS)统一要求,国际海事组织(IMO)公约、规则,国际标准协会(ISO)标准,国际电工委员会(IEC)标准,有关理论和科研成果,船舶设计、制造和检验的经验,事故分析及反馈意见,制订有《钢质海船入级与建造规范》、《海上高速船入级与建造规范》、《沿海小船检验规范》等,较全面地向船东、船厂和设计单位提供有关干货船、散装货船、油船、集装箱船、液化气体船、化学品船、工程船、高速船、小型船舶等船舶的设计、建造、检验的技术标准。

  船舶指南:作为海船规范体系中重要的组成部分,制订的目的是为了更清晰地阐明船舶规范的原则条款、明确对新颖船舶的检验要求、满足海事界在各方面的需求,包括“船体结构强度直接计算指南”、“船体结构疲劳强度指南”、“柴油机曲轴强度评定指南”、“泵与管系布置指南”、“船舶消防指南”、“船舶和海上设施交流电力系统的短路计算”、“船上振动控制指南”、“船上计算机应用与检验指南”等涉及船体、轮机、电气、振动、计算机软、硬件检验等各方面,是海船规范的支持与补充。

  COMPASS-RULE 海船规范计算系统:包括船舶结构计算系统、船舶性能计算系统、船舶轴系计算系统和船舶电气计算系统。先后成功应用于大型油船、集装箱船、散货船的直接技术和各种新型船舶、新型结构的分析评估及轴系振动与校中事故分析,解决大量的设计技术问题和船舶营运总产生的技术问题。

  船舶结构计算系统适用于船体结构强度评估,油船、散装货船、集装箱船等货舱区域的三维有限元强度分析和整船结构强度的有限元分析、船体通用结构和专用结构计算、船体规范设计分析,大开口集装箱船弯曲和扭转强度分析、疲劳分析及船体振动评估等。

  船舶性能计算系统适用于普通船型、双尾船型、小水线面双体船型等任何船型的船舶在各种装载情况下的浮态、完整稳性及剪力、弯矩分布计算,散货船的散装谷物稳性分析及吨位计算,以确定性方法或概率方法对客船和货船发生破损后的平衡浮态、剩余稳性曲线、分舱指数等计算分析。

  船舶轴系计算系统适用于船舶柴油机曲轴强度评估、齿轮强度评估以及船舶推进轴系纵向振动、回旋振动和轴系校中计算等。

  船舶电气计算系统适用于对所选用的保护电器的短路接通能力和短路分段能力、汇流排等元件的电动力稳定性评估。

CCS技术保障体系(武汉规范所)

  内河船规范:依据国际船级社协会(IACS)统一要求,国际海事组织(IMO)公约、规则,国际标准和其他相关标准,船舶设计、制造和检验的经验,科研成果,事故分析及用户反馈意见,制订了《钢质内河船舶入级与建造规范》、《内河变速船舶入级与建造规范》、《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》、《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》等,全面地向船东、船厂和设计单位提供有关干散货船、油船、客船、拖推船、集装箱船、滚装船、双体船、工程船、变速船、液化气体船和化学品船等船舶的设计、建造、检验的技术标准。

  船舶指南和须知:作为内河船舶规范体系中重要的组成部分,制订的目的是为了更清晰阐明船舶规范的原则条款,明确对特殊结构型式的船舶审图和检验要求、满足用户的需求,其包括“钢质内河船舶船体结构直接计算指南”、“内河船舶操纵性指南”、“船长5~10米内河C级航区客船稳性的简易计算方法”、“内河船舶轴系扭转振动验船师须知”等。上述指南和须知是内河船舶规范有效地支持和补充。

  内河船舶规范计算系统(compass-inland):包括船舶静力学计算及稳性衡准系统和甲板大开口船舶弯扭组合分析程序系统。上述程序系统能有效地分析和解决船舶设计、审图和营运检验中大量技术问题。

  • 船船舶静力学计算及稳性衡准系统:适用于内河各种类型船舶的静水力性能计算、自由液面修正计算、倾斜试验计算、完整稳性计算、舱容曲线计算、可浸长度曲线计算、破舱稳性计算、纵向下水计算。

  • 甲板大开口船舶弯扭组合分析程序系统:适用于内河集装箱船、单舷长大开口船舶,内河双壳船的弯扭强度计算分析,并可用于内河各种类型船舶的静水力弯矩计算、波浪弯矩计算以及总纵强度校核分析。

  武汉救生设备质量检验测试中心:已取得国家认证认可监督管理委员会计量认证合格证书,本中心拥有先进的调温、调湿和其他的检验设备,满足对船舶救生设备救生圈、救生衣两大类产品关于物理、化学、温度和性能等39个项目进行检验测试的需求。先后完成了船用救生设备进行统检、抽查和生产许可证发效的检测工作。

来源:中国船级社

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