每周干散货市场报告
来源 ： 波罗的海交易所 2016-04-11
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海岬型船
本周市场迎来一个更加坚挺的结尾，市场情绪还是积极乐观的，即使是在货盘依然短缺的大西洋里，船东还是成功抵制了运价的下滑，尤其是到远东的航线上。船舶供应还是充足的，但是大量的船舶控制在一些船东手里，他们有共同利益，推动运价上涨。一票货量150000吨（10%增减）的煤炭成交，租进的是CCL船池里的船舶，从巴尔的摩到蒙德拉，据称运价相当于是到远东的航线上，租金12000美元/天的水平。来自巴西的消息，Anglo American租进了船舶用于运输一票从Acu到青岛的货物，受载期5月11日之后，运价是7.70美元/吨，而从图巴朗到青岛的航线上，一艘船舶被租出，基于期租形式成交，据称对应的等价运价超过了7.00美元/吨，传闻称有以运价7.65美元/吨成交的。泛大西洋航线上的租金水平是比较落后的，但是周末的时候一艘船舶被租出，租金是4000美元/天，并且一票受载期4月底到5月初的货盘成交，从玻利瓦尔到鹿特丹，运价是4.00美元/吨。在远东，澳大利亚的主要发货人表现活跃，但是据报道比何必拓租进了船舶用于运输一票即期装货的货量170000吨（10%增减）的货物，从黑德兰到青岛，运价是3.90美元/吨，遭到了否认。据称一艘176000吨级的船舶空在温州，被租出，用于一个澳大利亚往返航次，租金是约5000或是5500美元/天，据称这不准确。从萨尔达尼亚到青岛的航线上，据称运价是约5.50美元/吨。
巴拿马型船
巴西/阿根廷到远东的谷物出口是本周市场的主要动力，但是到周末的时候，租家们又开始后退了。4月份的许多交易据称已经成交了，并且租家们不愿意再通过追逐5月份的船舶来推高市场。运价已经有所下滑，但是那些有5月份的船舶的船东还是在争取更高的租金，尽管有更多的船舶从东南亚和印度洋空放过来，都盯着南美或盘。南美东海岸引航站交船的租金现在是略低于8000美元/天，外加略低于300000美元的空放奖金。这边的市场也影响到了更加北部的市场，船东本周将船舶租出用于一些比较特别的交易时，能获得五位数的租金。一艘建于2011年，81，000吨级的船舶被租出，从阿姆斯特丹途经美国东海岸到印度，装运焦炭，租金11000美元/天。泛大西洋航线上的租金也提高了，徘徊在6500美元/天，对于那些来自南美东海岸的船舶来说，租金还是非常稳定的，一艘81000吨级的船舶被租出，4月20-30日雷卡拉达交船，用于到土耳其的航次，租金9250美元/天。在远东，那些有船舶在东南亚的船东准备将船舶空放或者是租出用于到印度的运输，以此来将船舶重新空到南美市场。北太平洋的货盘还是短缺。一艘88，000吨级的船舶被租出，用于从Sakaide途径澳大利亚东海岸到台湾的航次，租金4750美元/天，而一艘76700吨级的船舶同意以相同的租金将船舶租出用于一个从Tachibana途径澳大利亚东海岸到印度东海岸的航次。一些定期期租交易的成交，帮助支撑着市场，一艘标准巴拿马型船舶的短期租租金是约5500美元/天。
超灵便型船/灵便型船
总的来说，本周市场大部分指数航线上又都是上涨的。波罗的海灵便型船运价指数的期租平均值现在是4137美元/天，波罗的海超灵便型船的期租平均值是5069美元/天。BHSI的期租平均值今年的最低是2月15日，为2698美元/天，BSI的期租平均值今年的最低是2月12日的2544美元/天。现在的问题还是是否这种上升能够持续。本周有一些定期期租报道——一艘63，600载重吨的ultramax型船舶被租出，印度西海岸交船，租期12个月加12个月租期选择权，租金约5700美元/天，在选择权内的租金约6100美元/天。传闻称约2艘37000载重吨的船舶被租出，用于短期租交易，雷卡拉达交船，大西洋还船，租金6，300美元/天和6500美元/天。南美东海岸市场是繁忙的，租金也是有所上升的，还有一些最新的成交，西非和南非引航员下船交船。经纪人预测下周这个地区的租金还要上升。在较小型船舶方面，47000到48000载重吨的船舶中，一艘船舶被租出，用于出西非的航次，租金4500美元/天，到阿尔及利亚，并且还有一艘船舶被租出，桑托斯引航站交船，到Bejaia，租金8250美元/天。一艘Tess 58型船舶被租出，Vila do Conde交船，用于到欧洲的航次，租金8250美元/天，并且另一艘58，000载重吨的船舶，被租出，从雷卡拉达到西班牙，租金8000美元/天。有消息称一艘53，000载重吨的船舶被租出，租金7500美元/天，Durban交船，途经桑托斯到东南亚，并且一艘Tess 52型船舶被租出，Douala交船，途经南美东海岸到东地中海，租金6500美元/天。美湾市场还是表现活跃，一个船东获得了7500美元/天的租金，是一艘Dolphin型57000载重吨的船舶，并且一艘Tess 58型船舶获得了9000美元/天的租金，都是印度还船。一个租家出6250美元/天的租金租进了船舶，用于到Lebanon的航次，传闻称一艘船舶被租出，用于到以色列的航次，租金是8750美元/天。从欧洲到东地中海，废钢运输的租金还是约8000美元/天，基于超灵便型船舶。一艘Dolphin型57000载重吨的船舶被租出，从黑海到远东，租金是7500美元/天，并且一艘较小的46000载重吨的船舶被租出，用于一个到美湾的航次，租金是前45天为2500美元/天，剩余租期的租金是5000美元/天。经纪人报道称一些镍矿运输交易本周成交，租金约5500-6250美元/天，要根据具体交船情况而定，并且通常都是中国还船。’ Sea Athena’建于2010年，57，034载重吨，租金5000美元/天，Padang交船，途经澳大利亚到中国。另一艘Dolphin 57型船舶被租出，租金5250美元/天，北中国交船，用于到东南亚的航次，而一艘63，000载重吨的船舶被租出，南中国交船，用于途经印尼到印度的航次，租金6000美元/天。一艘Tess 58型船舶被租出，用于到印度的航次，南非交船，租金9400美元/天。灵便型船大西洋市场还是继续在努力向前推进。一艘31800载重吨的船舶被租出，从雷卡拉达到埃及，租金7900美元/天，并且一艘相似的船舶，被租出，租金5500美元/天外加85000美元空放金，阿根廷河床上游交船，用于到美湾的航次。’ Pelagiani’建于2004年，35，313载重吨，被租出，租金5450美元/天，用于一个从Corpus Christi到意大利的航次。一个从敦克尔克-波罗的海地区到美湾的航次成交，租金约4000美元/天，并且一艘32000载重吨的船舶被租出，Bejaia交船，途经欧洲到阿尔及利亚，租金5000美元/天。’ IVS Orchard’被租出，用于运输一票废钢，从斯卡角/波罗的海到东地中海，租金7250美元/天，该船建于2011年，32，535载重吨。在远东，经纪人称一艘39，781载重吨的新造船被租出，用于运输煤炭，长江口交船，用于途经CIS到台湾的航次，租金4750美元/天。一艘建于2000年，28，599载重吨的船舶被租出，用于一个到东南亚的航次，浦项交船，租金5000美元/天，另一艘船舶接受了3100美元/天的租金，南菲律宾交船，途经澳大利亚到中国-日本地区。
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