12月20日上午，厦门港海沧港区嵩屿集装箱码头，随着一个挂有“厦门港2017年第10000000标箱”的集装箱被稳稳吊起，厦门港集装箱年吞吐量首次突破一千万标箱。靠泊在嵩屿集装箱码头的两艘15万吨级集装箱船舶“地中海阿尔泰号”和“马士基恩塞纳达号”汽笛长鸣，庆祝厦门港这一历史发展时刻。

       厦门港从1983年开展集装箱海运业务，经过34年的发展，已经从当时年3292标箱吞吐量的区域支线小港，一举跨越为如今年一千万标箱吞吐量的国际大港。厦门港口管理局介绍，厦门港目前排名全国第七、全球第十五位，同时也是海峡西岸经济区的首个千万标箱强港。

       厦门港集装箱业务伴随厦门经济特区建设而生，集装箱业务一直肩负着着创新发展、先行先试的历史使命，并与厦门经济、区域经济快速发展同频共振，是厦门贸易投资的重要基础保障力量。近五年来，在“一带一路”倡议及自贸试验片区建设大背景下，厦门积极推进国际航运中心建设，依靠供给侧结构性改革，打造国际集装箱枢纽港，港口业也逐步发展成为厦门“高创新、高颜值”的代表产业，是厦门千亿航运物流产业链的重要一环。

       仪式选择在海沧港区嵩屿集装箱码头举行，这是全球目前接待能力最强的码头之一。34年来，厦门港不间断投入重金建设深水航道、深水码头这“两深工程”，形成“筑巢引凤”的良性循环，厦门集装箱业务也从东渡一期的1万吨级泊位，一直发展到如今海沧港区20万吨级泊位，主航道已完成第四期扩建，满足世界最大集装箱船舶24小时进出，确保了厦门港34年来的快速发展。

       迈入年吞吐量一千万标箱大港，进一步提升厦门港在世界航运版图上的地位，厦门港也成为我市的一张国际名片。统计数据显示，截至2017年11月底，厦门港共有集装箱航线135条，通达五大洲所有重要港口，是我国与“一带一路”沿线国家、地区以及金砖国家经贸往来的“先行官”，不仅成为全球航运物流的重要节点，也将厦门带入全球经济发展的大潮当中，成为中国东南沿海最具竞争力的现代化国际性港口风景旅游城市。

       港口，已经成为厦门国际一流营商环境的展示平台。近五年来，厦门港积极推动“放管服”，一系列扶持政策刺激航运经济不断向前，“单一窗口”等创新举措大幅优化港口通关环境，绿色智能港口建设在守护“厦门蓝”的同时也实现“提质增效降成本”；集装箱码头林立的先进机械设备，辅以智能化、信息化技术革新，单船每小时作业效率达120标箱以上，率全国之先实施船舶操作效率服务承诺，在对标全球一流水平的同时，也打响了厦门港的国际品牌。

       集装箱吞吐量突破一千万标箱，成为厦门港发展的一个里程碑，标志着一个新时代的开启。党的报告指出，要加快建设海洋强国；要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局；赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。目前，厦门港已经积极着手开展推进自由贸易港的相关工作，争取相关政策尽早落地。

       与此同时，厦门港还将利用区位优势，打造两岸最具竞争力的大港，做强做大对台航运合作示范区，继续打造两岸经贸交流的前沿平台。

       厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬在仪式上发言称，2017年厦门港实现年初预定目标，集装箱吞吐量突破1000万标箱，实现“三个确保”：一是确保港口软硬件设施新提升，厦门港主航道四期工程提前9个月交工验收，20万吨级集装箱船可以全潮进出厦门港，集装箱承运人满意度指数排名全国第二。二是确保绿色智慧港口新成就，截至到年底，厦门港已提前三年完成交通部布置的岸电改造计划：嵩屿、海润、海天、远海、现代码头共十二个集装箱泊位、二个散杂货泊位完成岸电改造工作；“厦门国际航运中心港口智慧物流平台示范工程”入选全国智慧港口试点，交通部对厦门港岸电改造和智慧港口建设方面，给予了1200余万的奖励资金。三是确保港口营商环境新面貌，厦门港降低港航企业成本推进工作成效更加突出，免除或减免货物港务费、港口设施保安费、引航费超6000余万元；省市出台政策扶持和奖励集装箱业务发展。随着中国走进国际舞台中心，为适应发展新形势，港口必须兴起。下一步，厦门港将坚定不移地以新时代有中国特色社会主义思想统领发展全局，紧紧抓住打造国家级国际航运中心发展机遇，在建设“一带一路”战略支点港中打头阵。

       站在历史发展新台阶上，厦门港正在着眼“从量变到质变”，即从注重增长速度转变为注重发展质量。配合自由贸易港建设，厦门港将继续推进配套基础设施建设，“十三五”期间，厦门港将建设重点项目28个，新增万吨级以上泊位17个，新增综合货物通过能力2708万吨，在推动港口转型升级的同时，促进多式联运等新兴业态发展，使港口在建设“一带一路”陆海枢纽城市以及“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市中发挥重要作用。