新造船市场放缓二手船市场低迷
来源 : 中国远洋海运e刊       2022-01-24打印

新造船市场
       虽然新造船活动开年红火,但在过去几天市场节奏有所放缓。船舶经纪公司Allied在其最新周报中指出,过去几天,新造船市场总体有所收缩,活跃度处于相对温和的水平。前一周表现突出的气体运输船订单出现下降;但集装箱船表现再次强劲,与市场普遍看涨情绪保持一致;干散货船订单出现小幅上涨,尽管从当前运费收益看,新订单市场很难获得更多的支撑;油轮订单持续低迷,再次表明货运市场仍处于困境。
       另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,在干散货船板块,日本邮船订造了4艘好望角型船,将于2024-2025年交付,可使用LNG燃料。在集装箱板块,韩国Daesun船厂接获4艘1000 TEU型船订单,将于2024年交付;韩国现代接获4 艘 2500 TEU型船订单,交付时间为2022年下半年至2023年上半年,单船价格为2200万美元,可使用双燃料;日本船东在博多订造了2艘1000 TEU型船,交付时间分别为2022年底和2023年初。

二手船交易市场
       二手干散货船市场经历了低迷的一周,交易数量有限。近期交易量主要集中在小型船,表明其他船型市场的运费波动较大。最近的交易趋势与运费收入开局不利相吻合,这让买家重新产生了谨慎情绪。市场能在多大程度上恢复到更具流动性的看涨状态,还有待观察。
       今年二手油轮交易开局良好似乎并非偶然事件,当下市场交易仍旧强劲,买家对各船型均表现出较高的购买意愿,表明今年市场前景看好。
       Banchero Costa表示,干散货运价下降趋势抑制了买家的兴趣,上周没有船龄较小的船舶易手也不足为奇,船龄较大的灵便型船则表现稳定。
       2013年建造的3.55万载重吨Melbourne Spirit轮以1700万美元售出;2010年建造的3.44万载重吨Longshore轮(安装BWTS)以1580万美元的价格出售给欧洲买家;2006年建造的3.2万载重吨Teda 轮(安装BWTS)以1380万美元售出。油轮板块则有3艘大型油轮易手,2012年建造的WU YI SAN轮以3800万美元成交;2008年建造的TSUSHIMA以3720万美元成交;2005年建造的ARGENTA轮以3150万美元成交。

相关报道
免责声明:
航运信息网对本网上刊登的所有信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性;您于此接受并承认信赖任何信息所产生之风险应自行承担。航运信息网有权但无此义务,改善或更正所刊登信息任何部份之错误或疏失。
主办单位:浙江船舶交易市场     航运信息网版权所有 1999-2015     舟山航运和船东协会专职服务网站
浙ICP备05003470号-1
客服电话:0580-2600101     传真:0580-2600101
客服在线QQ:客服1 点击这里给我发消息
QQ船舶买卖群:16287494   71735413    QQ船员群:35223316  35129304    QQ货代群:14248152