1～4月，全国船舶行业经济运行继续保持稳定，新接订单增长，造船完工量、手持订单量同比下降，工业总产值等主要经济指标小幅下滑。
       1～4月，全国造船完工量为1079万载重吨，同比下降13.5%；承接新船订单量为1380万载重吨，同比增长108%；4月底，手持船舶订单量为1.2428亿载重吨，同比下降11.2%，比2015年年底增长1%。我国船舶工业为外向型产业，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.5%、95.7%和95.1%。
       据海关统计，1～4月，我国船舶出口额为81亿美元，同比下降22%，降幅同比今年前3个月减少7%；船舶进口额为9.09亿美元，同比增长56.3%。我国船舶配套设备出口额为11.1亿美元，同比增长7.6%；进口额为12亿美元，同比下降22.5%。

一、船舶出口主要特点
       （一）1～4月，我国船舶出口降幅有所收紧。
       今年第一季度，我国船舶出口额为58.8亿美元，同比下降29.0%；1～4月，我国船舶出口额为81亿美元，同比下降22.0%。从数据上可以看到，1～4月，我国船舶出口额同比下降幅度较大，环比降幅有所收紧。
       （二）1～4月，我国出口船型继续保持稳定，散货船、集装箱船和油船三大主流船型占比约60%，部分船型同比增幅较大。
散货船出口总额为31.6亿美元。其中，15万吨以下的散货船出口额为24.6亿美元，同比增长1.2%；15万～30万吨的散货船出口额为7亿美元，同比增长28.9%，增幅较大。
       集装箱船出口总额为8.86亿美元。其中，6000TEU以上的集装箱船出口额为6亿美元，同比下降41%；6000TEU及以下的集装箱船出口额为2.8亿美元，同比下降30%。
       油船出口总额为8.2亿美元。其中，载重量不超过10万吨的成品油船出口最多，出口额为3亿美元，同比增长61.5%；载重量不超过15万吨的原油船同比增幅较大。
       除三大主流船型外，灯船、消防船、起重船等船舶以及浮动或潜水式钻探或生产平台出口金额较大，但同比降幅较大。
       （三）从船舶出口市场结构来看，亚洲是我国船舶出口最主要的市场，占比近半；从国别和地区看，中国香港、新加坡及马绍尔出口额较大，马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马出口增幅较大。
       1～4月，我国向150多个国家和地区出口船舶。其中，向亚洲出口排在第一位，出口总额为38.9亿美元，同比下降41.4%；向欧洲出口船舶的金额为17.8亿美元，同比增长34.7%；向北美洲出口船舶的金额为2.24亿美元，增幅53.8%；向大洋洲出口14.3亿美元，增幅为62.7%。
       从国别和地区看，主要出口目的地为中国香港、新加坡及马绍尔，占比近60%。其中，向中国香港出口船舶的金额为16.7亿美元，同比下降34.5%；向新加坡出口船舶的金额为14.5亿美元，同比下降33.2%；向马绍尔出口船舶的金额为13.5亿美元，同比增长137.7%。在出口额超过1亿美元的国家中，马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马和印度尼西亚增长较快。
       （四）江苏省在我国船舶出口省市排名中继续独占鳌头，占比近30%；辽宁省增幅较大，位居第四。
我国有27个省市、223家企业出口船舶，有10个省市地区船舶出口额在1亿美元以上。其中，江苏省出口总额为21.6亿美元，同比下降30.8%，位列第一；上海市位居第二，船舶出口总额为14亿美元，同比下降3.8%。船舶出口额超过1亿美元的省市还有广东、辽宁、浙江、天津、湖北、山东、福建和北京。其中，辽宁省出口额为8.3亿美元，同比增长15.5%，增幅较大。
       （五）我国船舶出口仍以加工贸易为主，占比近90%，以进料加工贸易为主。
       1～4月，以加工贸易方式出口的船舶总额为70.9亿美元，同比下降19.4%。其中，主要以进料加工贸易为主，出口额为70.1亿美元，同比下降15.0%。而船舶一般贸易出口额仅为2.65亿美元，同比下降46.3%。

二、船舶进口主要特点
       （一）“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”及“浮动或潜水式钻探或生产平台”的船型在船舶进口产品结构中占主体，占比近90%。
       1～4月，我国船舶进口额为9.09亿美元，同比增长56.3%。部分进口船舶产品降幅显著，其中，“未列名机动船舶，包括救生船，但划艇除外”进口同比下降93.9%。
排在第一位的是“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”，进口额为4亿美元；居第二位的是“浮动或潜水式钻探或生产平台”，进口额为3.85亿美元。
       （二）拉丁美洲是我国船舶进口的主要市场，占比近90%；巴西成为我国船舶进口第一大国；进口意大利船舶产品同比增幅较大。
       1～4月，我国从拉丁美洲进口船舶的金额为7.89亿美元，同比增长最快；从亚洲进口船舶的金额为0.65亿美元，下降79.8%；从欧洲进口船舶的金额为0.43亿美元，下降82.8%。
从国别看，巴西、日本、意大利、美国和韩国是我国船舶进口的主要国家。其中，从巴西进口船舶的金额为7.85亿美元，占比最大；从日本进口船舶的金额为4356万美元，下降82.4%；从意大利进口船舶的金额为1632万美元，增长224.0%，增幅最大。
       （三）加工贸易是我国船舶进口最主要的贸易方式，同比增长较快；一般贸易降幅较大。
       去年，我国进口船舶以一般贸易方式为主，而今年1～4月，我国进口船舶以加工贸易方式为主，进口额为7.99亿美元，同比增长4015.8%。一般贸易方式进口额为1.09亿美元，同比下降68.2%。
       （四）天津市在全国船舶进口省市排名中位居榜首，占比近90%，增幅较大；从进口数量看，天津和湖北进口以大型船舶为主。
       1～4月，我国16个省市、88家企业进口船舶。其中，天津市进口船舶的金额为7.8亿美元，同比增长262.6%，增幅较大。排在第二位的是江苏省，船舶进口额为3892万美元，同比下降51.2%。增幅较大的山东省排在第七位，进口额为354万美元，同比增长157.5%。