进口量创新高，形势一片大好？

货盘缺乏市场下行

       本期，波罗的海综合运价指数BDI下跌362点，跌幅21.17%，其中海岬型指数BCI下跌815点，跌幅26.97%，巴拿马型指数下跌338点，跌幅22.47%。
       海岬型市场受到重创，租船价格不断创新低。巴西至中国航线下跌至7月24日最低15.795美元，而西澳至中国航线7月27日跌破6美元。消息称大西洋航线市场有新货盘，整体市场笼罩在未知因素下。此外，燃油价格开始缓慢上浮，不断蚕食船东利益空间。
       巴拿马型船在美湾地区需求强劲。然而其他市场放缓导致大量空置运力，打破了供需平衡，租家处于有利位置。澳大利亚和印尼市场萧条，南美东海岸市场需求较少，无法消化附近的运力。
       超灵便型船舶市场情况复杂，船东和租家僵持不下。亚洲地区表现不佳，定期期租较少。经纪商称美湾地区即期运力不足，租金需视船位而定，不过询盘价位下跌。

铁矿石进口量猛涨
       铁矿石方面，2020年1-6月，我国累计进口铁矿石量创历史新高，达到54690.7万吨，同比增加4806.2万吨，增幅9.6%。其中，6月份进口铁矿石10168.2万吨，月环比增加1465.6万吨，增幅16.8%！
数据显示，6月份，两大铁矿石发运国中，澳大利亚从黑德兰港向中国出口铁矿石量攀升至创纪录的4620万吨，同比增长10%；巴西对中国铁矿石出口量为2277.7万吨，同比增加595.3万吨，增幅35%。
与进口量猛涨相对的，铁矿石国内需求增速有所放缓，尤其是6月以来，国内降雨频繁甚至引发大规模洪涝灾害，基建等工程受影响较为明显。港口库存已连续反弹达5周，截至7月24日铁矿石港口库存升至1.13亿吨，较前一周大增306万吨。

大豆订单创新高
       大豆方面，我国6月大豆进口规模达1116万吨，创单月进口量历史新高，同比涨幅高达71.3%。
       基于今年年初中美双方签署的第一阶段贸易协议，我国需在未来两年，在农产品等领域扩大自美产品进口。美国农业部的数据，截至7月16日，在9月1日开始的2020-21销售年度，中国已预订了610万吨美国大豆。为2014年以来，中国最大的美豆订单。
       自2018年非洲猪瘟爆发以来，我国生猪产能受到明显打击。国家统计局数据显示，今年6月份，CPI同比上涨2.5%，其中，食品价格中猪肉价格同比上涨81.6%。为稳定市场，财政推出各项优惠政策，预计今年饲料需求将较去年有所上升，大豆进口需求有望扩大。但中美间日趋紧张的国际关系，仍为此带来了较多不确定性。

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