6月4日，在新加坡上市的扬子江船业发布公告，5月份取得9艘新船订单，总值5.7亿美元，预定2020年至2021年之间交付。九艘船包括五艘12000TEU集装箱船，两艘208000载重吨散货船以及两艘82000载重吨散货船，预计于2020年和2021年交付使用。加上前4月获得的2.68亿美元新订单，截至5月底，集团2018年已经获得18艘船价值8.46亿美元的新订单。新订单进一步证明了扬子江船业在建造大型集装箱船和散货船方面的强大市场地位。

       截止5月份，扬子江船业集团共交付18艘船舶，其中包括两艘400000载重吨超大型矿砂船( VLOC )、5艘82000载重吨散货船、3艘11800TEU集装箱船和5艘10000TEU集装箱船。

       扬子江船业集团执行主席任元林表示：“随着油价稳步回升及BDI企稳，造船市场情绪及询价水平保持稳健。5月份，我们在新订单和船舶交付方面都取得了良好进展。”

      任元林表示，“扬子江船业长期以来的做法是既注意订单数量又注意质量。不断接获订单再次向市场证明，作为一个强大的造船集团，我们可以以稳健的步伐积累手持订单，同时在船型、客户和利润率方面保持手持订单的良好质量。在船舶交付的同时，我们依然能够维持足够的手持订单规模。”

       “原材料价格和汇率的不确定性给造船业带来了挑战。我们雄厚的财务实力为我们提供了精心管理生产成本和手持订单质量的灵活性，从而优化了我们的盈利能力。这将进一步提高我们的竞争力和市场份额，因为其他一些船厂正在努力应对复杂的市场动态。”

       “4月和5月，我们向客户交付了几艘大型集装箱船和散货船。我们的船再次收到了来自船东的非常令人鼓舞的反馈。我要感谢船东对扬子江船业的持续信任和支持。作为回报，我们将继续按时或提前向客户交付高质量、高可靠性的船舶，进一步巩固我们作为世界著名造船集团的业绩。”

       2016年，扬子江船业集团接获工银租赁的6艘VLOC订单，总计5.1亿美元。这是目前世界上最大的散货船，在当时接获这批共计30艘VLOC订单的船厂中，扬子江船业是唯一一家民营造船企业。其他订单全部在国有船厂建造。扬子江船业在4月和5月各交付了一艘，质量和效率得到了客户的高度评价。

       在5月份交付最后4艘10000TEU集装箱船后，扬子江船业集团已将所有25艘集装箱船交付给了 Seaspan。这份订单也是当年中国造船史上最大的造船订单之一。通过这些订单，扬子江船业成功确立了在全球市场上建造高尖端、高能效大型集装箱船的形象，并为接获更大型集装箱船订单奠定了基础。

       截至公告日，扬子江船业集团手持订单达到115艘，总金额41亿美元，最晚交付时间2020年。