嘉兴港集装箱增幅九年浙江居首
3月20日下午，嘉兴至日本的集装箱船班轮航线首航仪式举行，随着“新明州68”轮完成最后一箱吊装，浙江省副省长高兴夫宣布开航，标志着嘉兴港首条外贸直航航线正式投入运营，这也是嘉兴港目前开通的首条国际航线。
据嘉兴日报报道，昨日，嘉兴至日本的集装箱船班轮航线首航仪式在嘉兴港乍浦港区D5泊位平台举行，浙江省副省长高兴夫，省政府副秘书长夏海伟、谢济建，嘉兴市市长胡海峰，副市长楼建明，浙江省海港集团董事长毛建宏、总经理蔡申康及相关部门负责人出席首航仪式。嘉兴市委副书记、市长胡海峰代表市委、市政府对航线的正式开通表示热烈祝贺，并预祝嘉兴港至日本集装箱班轮航线首航取得圆满成功。
据悉，该航线由宁波远洋运输有限公司下属嘉兴兴港国际船舶代理有限公司运营，并指定其全资子公司嘉兴兴港国际船舶代理有限公司为该航线船舶代理。一周一班，沿途挂靠宁波、大阪、神户、名古屋、东京、横滨各港口。现阶段计划投入3艘载箱量为1000标准箱的集装箱船往返航线。
胡海峰说，嘉兴港作为浙北地区唯一的海港口岸，具有优越的地理位置、良好的深水岸线、丰富的腹地货源，具备发展海河联运的巨大潜力。近年来，我市大力推进港口码头建设，加快完善集疏运体系，不断提升港口运营能力。目前，嘉兴港已经建成拥有外海泊位48个、内河泊位38个、年吞吐能力近8000万吨的码头集群，三大港区(独山港区、乍浦港区、海盐港区)全面实现对外开放，集装箱吞吐量增幅连续9年居浙江省首位。2015年，嘉兴港更是跻身全国集装箱港口20强。
胡海峰指出，当前，随着浙江海洋经济发展示范区等一系列重大战略的深入实施，以及全省港口一体化进程加快推进，嘉兴港又迎来了新一轮大发展的难得机遇。嘉兴港至日本集装箱班轮航线的正式开通，不仅填补了近洋国际航线的空白，也为浙北地区加快建设开放型经济提供了更加便捷高效的海上黄金通道。这既是嘉兴港与宁波舟山港深化务实合作的又一成功范例，更是全省港口一体化协同发展的一项重要成果。
胡海峰强调，嘉兴将以此为契机，继续深入贯彻省委、省政府决策部署，深度参与全省港口资源整合和分工协作，加快融入浙江全省“一体两翼多联”港口发展布局，全力打造浙北环杭州湾港口群枢纽港，为全省海洋经济发展作出更大贡献。
嘉兴港至日本集装箱班轮航线开通,标志着嘉兴港第一条外贸直航航线正式投入运营，也是嘉兴港开通的第一条国际航线。该集装箱航线的开通,结束了嘉兴外贸集装箱进出口运输过去只能通过中转不能直航的历史，对外贸企业降成本、促发展具有明显的拉动作用。该航线的开通不仅直接缩短运输距离、降低物流成本、提升物流速度，更是弥补嘉兴港集装箱运输外贸环节上的短板，使得嘉兴到日本有了“海上直通车”，为后续外贸航线开通及腹地经济发展奠定了坚实基础。
加强与宁波、上海等港口大集团合作，带动了嘉兴港集装箱业务近年跨越式发展。据中港网数据资料显示，2016年，嘉兴港完成集装箱吞吐量134.2万标箱，同比增长9.3%，高出2015年3.1个百分点，增幅居浙江省沿海港口首位，也是连续第九年浙江省居首。2016年，嘉兴港完成外贸集装箱42.6万标箱，同比增长15.4%，高出2015年5.6个百分点。
“十二五”期间，嘉兴港累计完成港口基础设施投资76.5亿元，建成了独山港区B23、B24泊位，乍浦港区D6泊位等一批专业化集装箱码头项目，新增货物吞吐能力2994万吨，为集装箱业务大发展奠定了坚实基础。据前关方面预计，到“十三五”末，嘉兴港货物吞吐量将达到11000万吨，集装箱吞吐量达到246万标箱。
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